chronologie voyage magellan

TOUR DU MONDE DE MAGELLAN (repères chronologiques)

22 mars 1518 Charles Quint donne son accord à Magellan pour constituer une flotte destinée à faire le tour du monde.

20 septembre 1519 Cinq navires avec 275 hommes d'équipage, dont 45 étrangers, quittent Sanlúcar.

11 janvier 1520 Arrivée au sud du Rio de la Plata, 49 0 de latitude sud, où une escadre portugaise les recherche en vain. Hivernation de la flotte. Magellan réprime férocement une mutinerie de ses subordonnés.

Fin octobre 1520 Arrivée à la hauteur du détroit auquel Magellan donnera son nom.

28 novembre 1520 Arrivée dans le Pacifique.

Novembre 1520-mars 1521 La flotte traverse le Pacifique d'une traite et arrive sur l' île de Guam (îles Mariannes). L'équipage est décimé par le scorbut.

16 mars 1521 Arrivée aux Philippines.

27 avril 1521 Magellan meurt dans une embuscade sur l'île de Mactan pour avoir voulu se mêler de politique indigène locale.

Mai-juin 1521 Dissensions nombreuses dans l'équipage. Les Portugais massacrent les survivants du Trinidad , le navire de Magellan.

9 juillet 1521 Après une escale dans les Moluques, le Basque Elcano prend le commandement de la Victoria  ; il arrivera aux îles du cap Vert après avoir évité toutes les escadres portugaises.

4 septembre 1522 Après un périple de 86 000 kilomètres effectué en 1 080 jours, Elcano atteint Séville.

— Pascal BURESI

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Cette vidéo fait partie d’une série de 17 cartes animées.

▶ voir série : les grandes découvertes, le voyage de magellan 1519-1522.

Cette carte fait partie d’un ensemble de 17 cartes animées portant sur Les Grandes Découvertes

L’expédition commandée par Magellan a pour objectif de rallier l’archipel des Moluques par l’ouest en contournant le continent américain.

Elle est financée par l’Espagne qui pourrait ainsi avoir accès à ces îles aux épices sans  traverser l’océan Indien qui est sous contrôle portugais.

Magellan connaît l’existence d’un océan entre le nouveau monde et l’Asie et il dispose d’informations sur la côte de l’Amérique du Sud jusqu’à la hauteur du Rio de la Plata.

La présence de cette profonde baie approximativement à la même latitude que la pointe sud de l’Afrique, laisse espérer à Magellan l’existence d’un passage à travers le nouveau continent.

La flotte de cinq navires quitte l’Espagne le 20 septembre 1519.

Au mois de décembre elle fait une première escale de quelques jours dans la baie de l’actuel Rio de Janeiro.

À la mi-janvier les navires atteignent le Rio de la Plata. Magellan comprend rapidement que cette baie ne constitue pas un passage à travers le continent et doit lutter contre une partie des équipages qui souhaite faire demi-tour.

Poursuivant sa route vers le sud la flotte rencontre des conditions météorologiques de plus en plus difficiles. Fin mars Magellan décide d’attendre la fin de l’hiver austral dans une baie bien abritée, la baie de San Julian.

Au cours de ces 5 mois d’hivernage l’explorateur fait face avec brutalité à une mutinerie, puis l’un des navires, le Santiago, chargé d’explorer une baie voisine fait naufrage.

La flotte repart en août. À la fin du mois d’octobre elle atteint une large baie dans laquelle la puissance des courants laisse penser qu’il s’agit du passage recherché.

Un mois de navigation est nécessaire pour traverser ce labyrinthe de canaux au cours duquel l’équipage du San Antonio se mutine et décide de reprendre le chemin de l’Espagne.

Les trois navires restant trouvent l’ouverture sur une nouvelle mer le 27 novembre.

La traversée du Pacifique est extrêmement longue et éprouvante. Après trois mois et demi de navigation les équipages, minés par la faim et le scorbut, atteignent l’archipel des Mariannes où ils peuvent partiellement se ravitailler avant de continuer leur voyage vers l’ouest.

L’expédition prend pieds aux Philippines le 17 mars 1521 mais Magellan est tué quelques semaines plus tard dans un affrontement avec des populations locales.

Compte tenu des nombreuses pertes en hommes un des trois navires est brûlé. Les deux derniers - le Trinidad et la Victoria - atteignent l’archipel des  Moluques, le but de l’expédition, le 28 novembre.

Chargés d’épices, les deux navires prennent alors deux directions opposées pour le retour. Le Trinidad échouera à retraverser le Pacifique d’ouest en est tandis que la Victoria décide de rallier l’Espagne par l’océan Indien.

Il passe le cap de Bonne-Espérance le 18 mai, remonte l’Atlantique, fait une escale aux Iles du Cap-Vert et parvient en Espagne le 6 septembre 1522 pratiquement trois ans après son départ.

Cette expédition qui a réussi la traversée d’un océan immense et totalement inconnu, constitue l’une des plus grandes prouesses de l’histoire de la navigation. Elle apporte surtout la preuve qu’il est possible de faire le tour de la terre par la voie maritime.

Quel fut le voyage de Magellan ?

question réponse

au sommaire

L'objectif initial du voyage de Magellan n'est pas de faire le tour du monde mais de rejoindre les îles Moluques (aujourd'hui l'Indonésie) par l'ouest pour prolonger le chemin des épices. Financée par l'Espagne, l'expédition comprend cinq navires et 237 hommes.

La flotte quitte Séville le 10 août 1519 puis fait escale à Sanlúcar de Barrameda, d'où elle reprend la mer le 20 septembre. Magellan met le cap au sud-ouest, fait escale aux Canaries , puis longe la côte est de l'Amérique du Sud. Le 13 décembre 1519, la flotte jette l'ancre dans la baie connue aujourd'hui sous le nom de Rio de Janeiro, puis continue vers le sud pour contourner le continent. Après avoir réprimé une mutinerie en mars 1520, Magellan parvient au détroit qui porte porte son nom. Il traverse alors le Pacifique pendant trois mois et 20 jours et arrive aux Philippines en mars 1521.

La mort de Magellan pendant l’expédition

Magellan voyage dans les Philippines , notamment dans l'île d'Homonhon puis à Limasawa et Cebu. Une expédition visant à convertir le roi de l'île de Mactan, Lapu-Lapu, se solde par la mort de Magellan, le 27 avril 1521, tué par une flèche empoisonnée.

Juan Sebastián Elcano prend le commandement. Il gagne Palawan (Philippines) puis arrive à Brunei en juillet 1521. Après quatre mois de navigation, la flotte atteint les îles Moluques le 8 novembre 1521, où elle fait le plein d'épices. Le 21 décembre 1521, le dernier navire en état, la Victoria, quitte Tidore, traverse l'océan Indien, puis franchit le cap de Bonne Espérance. Les 18 rescapés atteignent Sanlúcar de Barrameda le 6 septembre 1522.

La deuxième circumnavigation n'est réalisée qu'en 1558 par l'anglais Francis Drake Drake . Le détroit de Magellan, particulièrement dangereux, ne sera presque pas emprunté.

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Doc. 3 La découverte d'un détroit

Doc. 4 les difficultés du voyage, doc. 5 la rencontre avec des indigènes appelés patagons 1, vocabulaire.

• Détroit  : passage très étroit de mer entre deux terres, qui met en relation deux étendues maritimes.
• Indigène  : nom donné par les Européens aux populations qu'ils rencontrent en Amérique.
• Mappemonde  : carte plane représentant le globe terrestre.

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Fernand de Magellan

en portugais Fernão de Magalhães

Navigateur portugais (dans le nord du Portugal 1480-îlot de Mactan, près de l'île de Cebu, Philippines, 1521).

Sa famille est de petite noblesse portugaise.

Début de carrière

Il participe à l'expédition vers les Indes orientales de Francisco de Almeida en 1505 puis à la conquête de la route des épices par les Portugais.

Premiers succès

Projetant d'atteindre les Moluques (aujourd'hui Indonésie), par l'ouest, en contournant l'Amérique, il reçoit le soutien du roi espagnol Charles I er , le futur Charles Quint .

Aboutissement

Parti de Séville en 1519, il réussit, après avoir traversé le détroit qui portera son nom puis l'océan Pacifique, à atteindre les Philippines, où il est tué par des indigènes en 1521.

Gloire posthume

Il est relayé par Juan Sebastián de Elcano, qui parvient aux Moluques en novembre 1521. Un seul des cinq navires de son expédition rentre en Espagne (1522), réalisant ainsi le premier tour du monde.

Magellan appartenait à la petite noblesse, mais l'on ne sait presque rien sur son enfance : il fut sans doute page à la cour de Lisbonne. En 1505, il participe à l'expédition vers les Indes orientales de Francisco de Almeida, le futur vice-roi des possessions portugaises. Le premier combat auquel il prend part se produit le 16 mars 1506 devant Cannanore. Magellan est peut-être blessé alors et rapatrié. Il est possible qu'il ait été de nouveau impliqué, dans des affrontements avec les Arabes de l'océan Indien, au début de 1509 : il aurait été encore blessé. Il participe en tout cas à la conquête de la route des épices par les Portugais : il est à Malacca le 11 septembre 1509 et échappe au guet-apens préparé par le sultan de la place. De cette expédition, il ramène un esclave, qui sera son plus fidèle compagnon, Henrique, et une amitié solide, celle de Francisco Serrão, auquel il a sauvé la vie.

En 1511, Albuquerque étant devenu le vice-roi des Indes portugaises, Magellan s'illustre lors de la prise de Malacca : le chemin des épices, vers les Moluques, est ouvert. Serrão est l'un de ceux qui sont chargés de terminer la tâche. Après un naufrage, il est recueilli par des navigateurs d'Amboine et se fixe à Ternate, où il devient le conseiller du souverain local. Il entre en correspondance avec Magellan : c'est alors que les deux amis imaginent, sans doute, de trouver une route nouvelle vers les Moluques.

1. Le projet

En 1512, Magellan est de retour à Lisbonne, où il peut mûrir son projet. Le service de la Couronne le conduit l'année suivante au Maroc, où il est blessé au genou dans une expédition contre les Maures : il claudiquera jusqu'à la fin de ses jours. Accusé de malversation, il prend sur lui de revenir se défendre devant son roi, sans passer par la voie hiérarchique : il est mal reçu par Manuel I er , qui l'éconduira de nouveau lorsqu'il demandera une modeste réévaluation de sa pension.

Il se lie alors avec un cosmographe, Ruy Faleiro, avec lequel il développe son projet de voyage vers les Moluques. C'est sans doute de bonne foi, et non poussés par quelque ressentiment vis-à-vis de leur souverain, que les deux hommes en viennent à considérer que les Moluques dépendent plutôt de la couronne d'Espagne que de celle du Portugal : les bulles de 1493 et le traité de Tordesillas ne pouvaient être précis quant à la ligne partageant ces confins de l'Asie, que l'on imaginait proches de l'Amérique espagnole. Dès lors, ce n'est pas une trahison que de se tourner vers Charles I er , le futur Charles Quint , pour mettre sur pied le nouvel itinéraire, qui utiliserait pour la première fois la rotondité de la Terre.

Magellan arrive à Séville en 1517 et se place sous la protection d'un Portugais passé au service de l'Espagne et devenu commandeur de l'ordre de Santiago, Duarte Barbosa (vers 1480-1521). Il peut ainsi entrer en rapport avec de hauts personnages, et en particulier avec Juan de Aranda, haut fonctionnaire très influent à la « Casa de Contratación », organisme qui traite les affaires des Indes. Finalement, Charles I er lui accorde pour dix années l'exclusivité de la recherche qu'il préconise (22 mars 1518). La Couronne prend les frais à sa charge ; Magellan et Faleiro recevront le vingtième des revenus des terres découvertes.

Le voyage va être préparé activement, malgré les intrigues des Portugais, qui voudraient bien, maintenant, tenter de le faire remettre. Cinq navires sont confiés à Magellan, avec 265 hommes. Au dernier moment, on embarque l'Italien Antonio Pigafetta (1480 ou 1491-vers 1534), qui sera l'historiographe de l'entreprise et l'un des rares survivants. Le représentant du roi d'Espagne est Juan de Cartagena, commandant le San Antonio et avec lequel Magellan entretiendra très vite des rapports difficiles.

2. Le chemin du Pacifique

Le départ de Séville a lieu le 10 août 1519. Les approvisionnements complétés, on quitte Sanlúcar derrière la Trinidad, le vaisseau amiral, le 20 septembre. Les Canaries sont atteintes le 26. Après avoir suivi la côte d'Afrique, on traverse l'Atlantique, en affrontant de mauvaises tempêtes qui allument des feux Saint-Elme à la pointe des mâts. La côte brésilienne est en vue à la fin de novembre, vers le site de Recife. Le 13 décembre, la flotille entre dans la baie de Rio, puis, en janvier 1520, l’expédition pénètre dans le Río de la Plata. Mais le passage vers l'ouest reste introuvable et, le 31 mars, il faut s'arrêter pour hiverner sur la côte de Patagonie, par 49 ° de latitude, dans la baie de San Julián, bien au sud des latitudes auxquelles on pensait descendre. L'inquiétude de tous est grande, et Magellan doit faire face à un complot : le chef portugais n'a jamais été vraiment accepté par la majorité espagnole de ses officiers. Cartagena se rend maître de trois navires. Magellan reprend le dessus par la ruse : l'un des mutins, Luíz de Mendoza, est égorgé ; un autre, Gaspar de Quesada, est décapité. Le 24 août, Cartagena sera abandonné sur un littoral désert, avec un prêtre.

Le 18 octobre, quatre navires partent vers le sud (le cinquième s'est échoué). Dès le 21, le cap qui marque l'entrée du passage vers l'Ouest est atteint. Le 1 er  novembre, la petite flotte au complet entreprend de forcer ce détroit, auquel le nom du découvreur sera donné plus tard. Vingt-sept jours de navigation entre de sinistres falaises conduisent enfin à l'autre océan. Mais un second navire a disparu, le San Antonio, dont l'équipage s'est mutiné : son retour en Espagne (mai 1521) donnera les premières nouvelles de l'entreprise.

3. Vers les îles des épices

La navigation se déroule par mer calme, à tel point que Magellan dénomme «  Pacifique  » ce nouvel océan. Mais l'immensité du Pacifique semble ne laisser aucun espoir aux navigateurs : « Nous demeurâmes trois mois et vingt jours sans prendre vivres ni autres rafraîchissements et nous ne mangions que du vieux biscuit tourné en poudre, tout plein de vers et puant de l'odeur d'urine que les rats avaient fait dessus après avoir mangé le bon. » Le 6 mars 1521, enfin, une île est atteinte dans l'archipel des Mariannes : ses habitants montent à bord, commettent mille petits larcins. Un raid à terre leur apportera la terreur : sept naturels de cette « île des Larrons » seront massacrés.

Après dix jours de navigation, on parvient à l'une des Philippines (16 mars). Cette fois, les rapports sont bons avec les indigènes, et Magellan entreprend leur conversion : le roi et la reine de Cebu acceptent de se faire baptiser (14 avril), ainsi que de nombreux sujets (cependant, un village récalcitrant sera brûlé…). Il ne restera plus, tâche aisée, qu'à faire jurer aux néophytes « fidélité » au grand souverain d'Espagne. Mais, de ce fait, Magellan doit assurer des responsabilités dans des querelles locales : un vassal rebelle règne sur la petite île voisine de Mactan. Magellan y débarque avec 59 hommes. Les insulaires contre-attaquent vivement les intrus, qui sont submergés. Le 27 avril, Magellan est atteint à la jambe. Alors, « un Indien lui jeta une lance de canne envenimée au visage qui le tua tout raide ».

4. Le retour de Elcano en Espagne

Les rescapés reprennent leur périple, abandonnant un des navires, et le Basque Juan Sebastián de Elcano (1476-1526) impose son autorité. Les Moluques sont atteintes en novembre. Mais la Trinidad n'est bientôt plus en état de poursuivre sa navigation : de longues réparations lui sont nécessaires, et elle sera capturée plus tard par les Portugais. À partir du 12 décembre 1521, Elcano revient sur la petite Victoria.

En mai 1522, il réussit à franchir le cap de Bonne-Espérance, contourne l'Afrique et parvient à Sanlúcar le 6 septembre. Le premier tour du monde a demandé presque trois années . Dix-huit hommes parvinrent à revenir à Séville.

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Chronologie

• 1519-1522 Magellan fait le tour de la Terre en passant par l'ouest. Son voyage est achevé par son lieutenant, Elcano.
• 1520 Magellan longe les côtes de la Patagonie et entre dans le Pacifique.
• 1520-1521 Magellan traverse l'océan Pacifique, de la Terre de Feu aux Philippines.
• 1521 Magellan découvre les îles Mariannes.
• 1521 Magellan découvre les Philippines.
• 1521-1522 J. S. Elcano, successeur de Magellan, parcourt les Moluques et achève le premier voyage autour du monde, que ce dernier avait entrepris en passant par l'Ouest.

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Contourner l'Afrique

L’amiral de la mer océane

La caravelle, vedette en haute mer

De nouveaux instruments de navigation

Le baptême de l’Amérique

Le périple de Vasco de Gama

Le règne du secret

Les partages du monde

L’Amérique de la Conquista

Visions du Nouveau monde

Le passage du Nord-Ouest

© Bibliothèque nationale de France

Portraits de Magellan et de Schouten

Fernao de Magalhaens avait des comptes à régler avec la société. Bien que nanti d’une grande expérience de navigateur acquise aux Indes orientales pour le compte du Portugal, un désaccord avec Albuquerque l’avait ramené à Lisbonne où il ne goûtait guère les charmes de la retraite. D’une expédition punitive contre les Maures au Maroc, en 1513, il était rentré blessé et révoqué pour avoir regagné son pays sans autorisation. Il était clair que le roi ne lui accorderait plus sa confiance. Son projet de découvrir un passage permettant de rejoindre les Moluques au-delà de l’Amérique ne recevant aucun appui officiel, il quitta son pays pour passer au service de Charles I er d’Espagne, futur Charles Quint. En 1517, il devenait citoyen espagnol sous le nom de Fernando de Magellanes.

À ses côtés se trouvait un astronome portugais aigri par l’infortune, Ruy Faleiro. Il prétendait avoir résolu le problème de la détermination des longitudes et défendait avec acharnement l’idée d’un passage vers l’Asie à travers l’Amérique du Sud. Devant le conseil des ministres, les deux hommes produisirent un globe terrestre plaçant les Moluques dans la partie du monde que le traité de Tordesillas avait dévolue à l’Espagne et exprimèrent leur conviction de pouvoir contourner l’Amérique qui, subodoraient-ils, devait se terminer en pointe, comme l’Afrique.

Une « autre mer jamais vue » ?

L’existence d’une « autre mer jamais vue », au-delà du nouveau continent, avait été constatée en 1513 par Vasco Nunez de Balboa dans l’isthme du Darien qu’emprunte aujourd’hui le canal de Panama. Informé par les indigènes, il avait choisi l’endroit le plus étroit, 150 kilomètres environ, pour aller chercher la confirmation de l’existence de cet océan dont on ne savait pas encore s’il serait « pacifique ». Le parcours fut particulièrement difficile, sans vivres, à travers une forêt vierge au sol spongieux grouillant de serpents et d’insectes, hantée de crocodiles et de sangsues, en suivant des cours d’eau coupés de rapides et de hauts-fonds. Enfin la mer était apparue, visible du haut d’une montagne et Balboa avait présidé l’action de grâces. Il avait gravé le nom de Ferdinand dans l’écorce des arbres, et le notaire avait rédigé le procès-verbal, contresigné par soixante-sept Espagnols présents, dont les noms passèrent à la postérité. L’un d’eux était Francisco Pizarro, le futur conquérant du Pérou. Ne sachant pas écrire, il signa d’une croix. Quatre jours plus tard, Balboa avait bu une gorgée de l’eau de l’océan et avait gravé avec son poignard des croix sur trois palétuviers, en l’honneur de la Sainte-Trinité. Armé de pied en cap, il avait fait quelques pas dans l’eau où, l’épée nue brandie d’une main et tenant de l’autre la bannière où étaient peints la Madone et l’Enfant Jésus, les armes de Castille et d’Aragon, il avait pris possession de la mer des Indes au nom du roi d’Espagne.

Il restait à trouver le passage qui permettrait aux navires d’y pénétrer. Tous les navigateurs le cherchaient, au nord – tels les frères Gaspar et Miguel Corte Real pour le compte du Portugal, ou encore Jean Cabot, envoyé par les marchands de Bristol – comme au sud. Il était en outre urgent de dénouer la question de la position des Moluques qui alimentait un conflit avec le Portugal. Aussi, en mars 1518, Magellan reçut-il l’agrément de l’Espagne pour son voyage, au grand dépit de ses anciens employeurs.

Mappemonde de Sébastien Cabot

Sébastien Cabot, originaire de Venise et fils du navigateur Jean Cabot (qui explora le Labrador et Terre-Neuve), navigua successivement pour le compte de Henri VIII d’Angleterre et pour l’Espagne, en tant que « pilote-major » de sa majesté l’empereur Charles Quint. Il explora l’Amérique du Sud et décrivit le Rio de la Platà, alors qu’il recherchait de nouvelles routes maritimes vers les Moluques ; à la fin de sa carrière, il tenta de trouver le passage du nord-est dans l’océan arctique, au nord de la Moscovie.

Sur ce planisphère imprimé en 1544 (probablement à Anvers ou à Augsbourg), le savoir des marins et des explorateurs se joint à une autre forme de cartographie, plus savante et érudite que celle des cartes portulans manuscrits. Composée de quatre feuilles de parchemin, la carte représente le monde sous la forme d’une ellipse de 111 cm de haut pour 148 cm de large, avec un quadrillage en latitude et longitude. À la manière des cartes marines, elle est aussi couverte de miniatures et de textes explicatifs. Le titre de la carte en précise l’auteur et les sources : « Sur cette figure étendue en plan est contenu le globe tout entier de la terre, les îles, les ports, les fleuves, les golfes, les bancs et les écueils qui ont été découverts jusqu’à ce jour, avec leurs noms et les noms de ceux qui les ont découverts, comme on peut le voir aussi par les tables de la dite figure, ensemble tout ce qui était connu avant et tout ce qui avait été écrit par Ptolémée, provinces, régions, villes, montagnes, fleuves, climats et parallèles, latitude tant pour l’Europe que pour l’Asie et l’Afrique. Et vous devez noter que la terre est située selon la variation que la boussole fait avec l’étoile du nord, pour la raison que vous pourrez trouver dans la seconde table. »

De nombreuses notices font également référence aux auteurs anciens, rappellent certaines merveilles antiques ( « des hommes aux oreilles si grandes qu’elles leur couvrent tout le corps » ), et citent en particulier pour l’océan Indien Marco Polo, tout en comparant son témoignage avec celui d’auteurs plus récents. L’iconographie de l’océan Indien fait ainsi écho, par delà les siècles, à celle de l’Atlas catalan qui cite déjà le voyageur vénitien. En commentaire d’une représentation d’une sati indienne brûlée sur le bûcher de son époux défunt, le cartographe explique ainsi : « Le roi de cette province et royaume de Bengale est un très puissant seigneur qui possède de nombreuses villes très grandes et très commerçantes. Il y a dans ce royaume cannelle, clou de girofle, gingembre, piment, santal, laque, et soie en grande quantité. Ils ont pour habitude dans cette province de brûler les corps des morts et quand le mari meurt avant la femme, la femme se fait brûler vive avec le corps du mari disant qu’elle vivra dans la joie avec lui dans l’autre monde et c’est de cette manière que le mari meurt, la femme fait un grand festin, revêt ses vêtements les plus riches. À ce festin assistent tous ses parents et ceux de son mari. Après avoir mangé, elle se rend avec tous les parents au lieu où l’on a dressé un très grand feu, chantant et dansant jusqu’au dit bûcher ensuite on jette le corps du mari dans le feu puis elle fait ses adieux à ses parents et ses amis et elle se jette dans le feu. Et celle qui s’est jetée le plus librement dans le feu honore sa lignée. Mais déjà cette coutume est moins suivie depuis que les Portugais ont traité avec eux et leur ont laissé entendre que Dieu, Notre Seigneur, n’était pas servi de cette manière. »

Bibliothèque nationale de France

Dix-huit mois furent alors nécessaires pour vaincre l’inertie de la bureaucratie espagnole, le préjugé anti-portugais, et déjouer les intrigues nouées à Lisbonne pour faire échouer le projet. Les cinq navires réunis pour Magellan n’étaient pas meilleurs que ceux dont Colomb avait disposé. Un contemporain remarqua qu’ils étaient si vieux et si pourris qu’il aurait été risqué de se rendre avec eux aux Canaries. L’équipage manquait de cohésion : 250 hommes environ, Portugais, Italiens, Français, Grecs, des artilleurs allemands et flamands, des Noirs, des Malais et un Anglais, car il n’avait pas été facile de recruter des Espagnols pour un périple aussi dangereux, sous le commandement d’un aventurier étranger.

Parmi eux, un jeune Italien cultivé, amateur d’aventure, Antonio Pigafetta, fut autorisé à embarquer comme « familier du commandant ». II tint pendant toute l’expédition un journal de bord détaillé, dont il tira ensuite son récit Primo viaggio intorno al mondo , qui est sans doute le meilleur de tous les comptes rendus de voyage de son époque. Son affabilité et son don des langues incitèrent souvent Magellan à l’envoyer à terre amadouer les indigènes. À diverses reprises, il montrera un véritable génie de la survie et fera partie des dix-huit survivants de l’expédition.

Départ et premières mutineries

Le départ eut lieu en août 1519 et plusieurs circonstances défavorables se succédèrent alors : dès les îles Canaries apparut l’hostilité d’un capitaine, grand d’Espagne, Cartagena, qui prit ensuite la tête d’une mutinerie ; puis vingt jours de calme plat à la hauteur de la Sierra Leone, trois mois de pluies dans la zone des tropiques, avec des éclairs, le tonnerre et, à perte de vue, de grands requins « avec des dents horribles ». En décembre, enfin, ils arrivèrent à Rio de Janeiro et, lors de cet agréable intermède, les équipages purent se procurer des ananas, des poules, des patates au goût de châtaigne et de la viande de tapir. Pigafetta note qu’il échangea six poules contre une carte à jouer.

L’année 1520 commença sous le signe de la déception. Il fallut abandonner l’espoir de trouver un passage dans l’embouchure du Rio de la Plata, que l’on explora pendant trois semaines, et descendre le long de la côte de la Patagonie. Par 49° 30’ de latitude sud, l’hivernage dans la région inhospitalière du port San Julian entraîna une nouvelle mutinerie. Les révoltés qui s’étaient emparés de trois navires sur cinq exigeaient le retour en arrière immédiat de l’expédition. Magellan répondit qu’il ne reviendrait que par le cap de Bonne-Espérance et fit exécuter deux capitaines rebelles, le troisième, Cartagena, grand d’Espagne, étant abandonné sur le rivage.

Après quelques mois de séjour dans ces quartiers d’hiver, les Espagnols aperçurent les premiers Patagons, ainsi nommés car leurs jambes étaient entourées de peaux de bêtes qui les faisaient ressembler à des pattes d’animaux ( pata en portugais). Bien que leur stature ne fut pas exceptionnelle, ils parurent particulièrement grands et devaient ensuite, dans l’imaginaire collectif, devenir gigantesques.

À la fin août, le convoi se remit en route et arriva, le 21 octobre, devant un cap qui reçut le nom des Onze-Mille-Vierges, celui de la fête du jour. En face de lui s’ouvrait un boyau étroit et contourné. Malgré l’ouragan et les sceptiques imaginant le détroit comme un canal rectiligne, Magellan fit reconnaître le chenal. Pigafetta rapporte qu’il avait consulté, « dans le trésor du roi de Portugal » quelque carte secrète montrant un passage détourné. Ce détroit est effectivement le plus étroit et le plus sinueux de tous les passages reliant deux grandes mers, un véritable dédale débouchant brusquement sur le plus vaste des océans. Au bout de cinq jours, les navires éclaireurs revinrent, tirant salve sur salve. « Nous pleurâmes de joie » dit Pigafetta.

Le passage et la traversée du Pacifique

Détroit de Magellan

La Terre de Feu et le détroit de Magellan font partie, dans les atlas hollandais, des hauts lieux de la cartographie.

En s’engageant dans le dangereux détroit, long de 600 kilomètres environ, les membres de l’expédition constatèrent que la côte sud s’éclairait de temps à autre de foyers que les indigènes allumaient pour se chauffer, d’où le nom de « Tierra del Fuego », Terre de Feu, qu’ils lui donnèrent. Le dernier cap fut doublé au bout de vingt et un jours de navigation et baptisé « Deseado » (le Désiré). Les tempêtes s’étaient évanouies, le temps devenait radieux. Poussé par une brise régulière, Magellan, qui bénéficiait sans le savoir de conditions météorologiques exceptionnellement favorables, baptisa le nouvel océan « Mar Pacifico ».

Le plus pénible était encore à venir. Les voyageurs ne disposaient plus que du tiers de leurs vivres, et il restait 20 000 kilomètres à parcourir, trois fois plus qu’ils ne le pensaient. L’étendue réelle du Pacifique fut en effet pour Magellan une horrible déconvenue. Plus que l’emplacement du passage, elle fut sa grande découverte.

Nous restâmes trois mois et vingt jours sans avoir aucune nourriture fraîche, nous nourrissant uniquement de vieux biscuits réduits en poussière, grouillants de vermine et imprégnés de l’urine des rats.

Les marins souffraient évidemment du scorbut, qui résultait des carences alimentaires entraînées par les longues traversées, et plus particulièrement du manque de vitamine C. La « peste de mer » fragilisait les parois des vaisseaux sanguins, transformant les hommes en moribonds sanguinolents, dont les dents se déchaussaient. Elle s’ajoutait aux fièvres, à la dysenterie, aux dermatoses suintantes, aux parasites, à l’humidité permanente des vêtements et des entreponts, aux maladies tropicales. On considère que, jusqu’à la fin du XVI e siècle, un quart des équipages au long cours était ainsi condamné à l’avance.

Couvrant chaque jour une soixantaine de lieues, mesurées au loch, Magellan avait parcouru 4 000 lieues dans le Pacifique lorsqu’il aperçut deux îlots déserts dans des eaux infestées de requins qui le dissuadèrent d’approcher. Pour cette raison, ces îles furent nommées « Infortunées ».

Fernand de Magellan

Bibliothèque nationale de France / Société de géographie

Le cap « Deseado » qui marque l’entrée dans le Pacifique

Cette petite vue, le nord en bas, illustre la mémorable navigation de Magellan dans le détroit qui portera son nom. L’auteur, compagnon de Magellan, est un des rares survivants du premier tour du monde entrepris afin de trouver une nouvelle route maritime vers l’archipel des Moluques. Son récit fut diffusé peu après son retour, en 1522, sous forme de manuscrits soignés illustrés de cartes sommaires des îles nouvelles.

Comme on peut le voir sur la carte de son voyage tracée par l’Italien Battista Agnese, Magellan, au sortir du détroit, n’avait pas pris directement le cap des Moluques. Il était remonté au nord avant d’obliquer vers l’ouest, peut-être pour rechercher de nouvelles îles aux épices, mais, plus sûrement, pour trouver des alizés portants, avec cet instinct des vents qui caractérise les grands navigateurs. Cet itinéraire est aujourd’hui encore celui qu’utilise le plus souvent la navigation de plaisance.

En mars 1521, la flottille jeta l’ancre près d’un petit archipel qui reçut le nom d’îles des Larrons, car les indigènes subtilisèrent aux voyageurs quantité d’objets et même une chaloupe. Il s’agissait de Guam, dans les actuelles îles Mariannes. Les malades supplièrent Magellan, s’il tuait quelque voleur, de leur en rapporter les intestins, pensant que c’était le meilleur des remèdes à leurs maux.

Une semaine plus tard, ils atteignaient les futures Philippines où Magellan commit une imprudence qui lui coûta la vie. Engagé aux côtés d’un petit roi local dans un combat contre une tribu rivale, il succomba sous les flèches empoisonnées, les lances et les cimeterres des indigènes. Dans un passage émouvant, Pigafetta raconte comment il se sacrifia pour couvrir la retraite de ses hommes. L’expédition, dont il ne restait qu’un seul navire, erra six mois parmi les îles jusqu’à ce que le Basque Juan Sebastian El Cano la prenne en charge et la ramène à son point de départ.

Le retour par Juan Sebastian El Cano

Une autre longue et éprouvante croisière attendait les survivants épuisés et malades. Aux épreuves habituelles, la faim, la soif et le scorbut, vint s’ajouter l’hostilité des Portugais lors d’une escale forcée aux îles du Cap-Vert. Pour échapper à leur poursuite, El Cano dut jeter à la mer deux cents quintaux de girofle, une véritable fortune.

Une anecdote citée par Pigafetta a probablement inspiré jules Verne. Aux Espagnols qui avaient demandé quel était le jour de la semaine, les Portugais répondirent « que c’était jeudi, ce dont ils furent ébahis parce que pour nous c’était mercredi et nous ne savions pas comment nous nous étions trompés, car, moi, qui étais toujours sain, j’avais écrit chaque jour sans aucune interruption. Mais comme il nous fut dit depuis, il n’y avait pas d’erreur, car nous avions toujours fait notre voyage vers l’Occident comme fait le soleil ». Phileas Fog, au contraire, gagnera un jour, car il voyagera cap à l’Est.

Le 8 septembre 1522, trois ans moins douze jours après leur appareillage, dix-huit Européens et quatre Malais étaient de retour à Séville. « Personne, à la vérité, je crois, n’entreprendra jamais plus un tel voyage » écrivit Pigafetta. Effectivement, il faudra attendre Francis Drake, pour voir l’exploit renouvelé, de 1577 à 1581, pour le compte de l’Angleterre, attirée, elle aussi, par les îles aux épices. Préparée dans le plus grand secret, sa traversée du Pacifique ne durera que quatre-vingt-neuf jours.

El Cano rapportait à Charles Quint la preuve cartographique – partiale – que les Moluques se trouvaient dans la « moitié espagnole » du monde. Il avait, disait-il, « trouvé le camphre, la cannelle et les perles » et avait conclu des accords commerciaux avec les rois et seigneurs de ces îles. Il avait aussi rapporté dans ses cales 533 quintaux de girofle qui laissèrent aux commanditaires qui n’y comptaient plus un joli bénéfice. Anobli par Charles Quint, il introduira dans ses armoiries deux bâtons de cannelle, trois noix de muscade et trois clous de girofle.

Fragile succès, maigres preuves. Les Portugais contestaient la possession des Moluques par l’Espagne. La question du partage du monde allait rester d’actualité pendant quelques années encore.

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• 16 e siècle

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L'incroyable périple de Magellan - Le partage du Monde

Episode 1/4

Description

En 1519, entré au service du roi d’Espagne, le navigateur portugais Fernand de Magellan dirige la flotte qui bouclera, sans l’avoir décidé au départ, le premier tour du monde maritime de l’histoire.

Issu de la petite noblesse du nord du Portugal, Fernand de Magellan serait né vers 1480. Après avoir été page à la cour de la reine consort Éléonore de Viseu, il embarque à 25 ans sur la flotte de Francisco de Almeida, vice-roi des Indes portugaises chargé de l'expansion du commerce dans l'océan Indien. Les expéditions auxquelles il participe s’accompagnent de combats au cours desquels il fait preuve de hardiesse et de courage. Manuel I er , roi du Portugal, ayant refusé à plusieurs reprises d’augmenter sa pension, il se résout à proposer ses services à l’Espagne. Les deux nations, qui se sont partagé le monde en 1494 par le traité de Tordesillas, se livrent alors une guerre farouche sur les mers du globe, chacune voulant accaparer les richesses des terres lointaines. En 1518, Magellan se rend à Valladolid pour convaincre le jeune roi Charles I er , futur Charles Quint, de financer son projet. Il veut trouver un passage pour franchir le rempart de l’Amérique au-delà des côtes brésiliennes, où nul ne s’est encore aventuré, traverser le Pacifique et rapporter des îles Moluques, dans l’archipel indonésien, une épice valant autant que l’or : le clou de girofle.

La Série : On connaît tous le nom de Magellan mais ses exploits sont tombés dans l’oubli car Magellan est un héros maudit… un Portugais au service de l’Espagne… un traitre qui n’est jamais revenu de son expédition insensée… pourtant… c’est lui qui a réalisé le rêve de Christophe Colomb et sa route a été bien plus longue et bien plus terrifiante. 

Fiche technique et artistique

• Réalisateur : François de Riberolles
• Producteurs : Camera Lucida, ARTE France, Minima Films, Belgica Films, Serena Productions
• Année : 2022
• Nationalité : France

Versions disponibles

Français, Allemand

Transcription

Épisodes de la série.

L'Incroyable périple de Magellan - Voyage au bord du monde

L'Incroyable périple de Magellan - Le royaume de Magellan

L'Incroyable périple de Magellan - Le premier tour du monde

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Magellan a-t-il vraiment été le premier à faire le tour du monde ?

Cinq cents ans après son odyssée, l'héritage de l'explorateur reste complexe… et contesté..

Il y a cinq cents ans, Fernand de Magellan se lançait dans un voyage historique autour du monde. Facile, non ? Pas vraiment, l'explorateur et son voyage sont l'incarnation même de la contradiction. Magellan était portugais mais il naviguait pour le compte de l'Espagne. C'était un capitaine hors pair mais son équipage le détestait. Son expédition fut la première à faire le tour du monde à la voile mais lui-même n'y parvint pas. Son nom n'était même pas Magellan.

Quoi qu'il en soit, son expédition de 1519 a très clairement changé la face du monde. Son périple fut le « plus grand et le plus influent voyage en mer jamais entrepris, » déclare l'historien Laurence Bergreen , auteur du livre Par-delà le bord du monde : l'extraordinaire et terrifiant périple de Magellan . « Et ce n'est pas une hyperbole. »

Brutal, belliqueux et courageux, Magellan a transformé un voyage commercial en une effrayante confrontation avec un monde sauvage que peu d'Européens osaient imaginer. Au début de son odyssée, ses contemporains pensaient qu'il était impossible de faire un tour complet du monde et suspectaient l'existence de toutes sortes de créatures, des monstres des mers aux grenouilles tueuses, prêtes à ne faire qu'une bouchée de quiconque était assez écervelé pour s'y risquer. « Pour beaucoup, c'était un projet suicidaire, » indique Bergreen.

Né Fernão de Magalhães vers 1480, ce noble d'origine portugaise vécut un temps à la cour de Lisbonne en tant que page au service de la reine consort Éléonore et du roi Manuel Ier. Déjà, le jeune homme rêvait d'aventures et s'enrôla dans une série d'expéditions portugaises visant à découvrir et mettre à profit les très lucratives routes des épices en Afrique et en Inde.

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À l'époque, le Portugal et l'Espagne entretenaient une rivalité acharnée dans la conquête de nouveaux territoires où ils pourraient se procurer les épices dont raffolaient tant les aristocrates européens. En 1505, Magellan fit son entrée dans la compétition entre les deux puissances et voyagea en Inde, en Malaisie et en Indonésie. Cependant, ses jours au service du Portugal étaient comptés : il fut accusé de commerce illégal et s'attira les foudres de Manuel Ier qui rejeta sa proposition d'ouvrir une nouvelle route des épices.

Magellan était convaincu qu'en naviguant vers l'ouest plutôt que l'est, il trouverait un détroit qui, selon la rumeur, lui permettrait de traverser l'Amérique du Sud et de tracer une nouvelle route pour atteindre l'Inde et l'Indonésie. Il renonça donc à sa loyauté envers le Portugal et se tourna vers l'Espagne qui lui accorda à la fois la nationalité et la bénédiction du roi Charles V pour une expédition de cinq navires en direction de l'ouest.

Le voyage allait offrir au capitaine un rang et une remarquable richesse : le roi lui avait octroyé un monopole de dix ans sur toutes les routes qu'il trouverait, une part des profits et un titre de noblesse. En revanche, la position de Magellan vis-à-vis de sa mission royale et de son équipage, principalement constitué d'Espagnols, était assez délicate. « Les Castillans répugnaient l'idée de naviguer sous le commandement d'un Portugais et pour les Portugais, l'explorateur était un traître, » peut-on lire dans l'œuvre de Lincoln Paine.

Après un hiver impitoyable qui paralysa ses navires plusieurs mois sur les côtes de l'actuelle Argentine, une mutinerie éclata. L'un des vaisseaux fut détruit, un autre laissa tomber l'expédition et rebroussa chemin pour regagner l'Espagne. Le capitaine eut beaucoup de mal à reprendre le contrôle de ses hommes mais une fois son autorité rétablie, les répercussions ne se firent pas attendre et elles furent brutales. Il ordonna la décapitation et l'écartèlement de certains insurgés alors que d'autres furent abandonnés à leur sort ou contraints au travail forcé.

Le voyage put finalement reprendre et Magellan parvint à se frayer un chemin à travers un passage périlleux qui porte aujourd'hui son nom, le détroit de Magellan. Ses ennuis n'allaient pas s'arrêter là. Alors que la flotte sillonnait l'océan Pacifique, la nourriture s'abîma et l'équipage dut faire face à la famine et au scorbut . Magellan et ses hommes s'arrêtèrent brièvement pour mettre pied à terre sur une île, probablement Guam , où ils tuèrent des indigènes et incendièrent leurs foyers en représailles du vol d'un petit bateau.

Un mois plus tard, l'expédition atteignait les Philippines. À la surprise générale, Enrique, un esclave dont Magellan avait fait l'acquisition avant le voyage, comprenait et parlait la langue des autochtones. Il s'avéra qu'il avait probablement été élevé là avant d'être réduit à l'esclavage, ce qui fait de lui le premier homme à avoir fait le tour du monde, avant Magellan.

L'explorateur revendiqua promptement les Philippines au nom de l'Espagne mais son engagement dans une guerre que Bergreen qualifie d'inutile le poussa à sa perte. « Il n'a pas été vaincu par les forces de la nature, » précise Bergreen.

Au lieu de cela, il exigea du peuple mactan qu'il se convertisse au christianisme et se retrouva impliqué dans un conflit entre Humabon et Lapu-Lapu, deux chefs de tribus locales. Le 27 avril 1521, Magellan fut tué d'une flèche empoisonnée alors qu'il attaquait la tribu de Lapu-Lapu.

Ils « se précipitèrent vers lui d'un seul tenant, armés de lances de fers et de bambou, » écrivait Antonio Pigafetta, un érudit italien qui avait pris part au voyage, « de telle façon qu'ils tuèrent notre miroir, notre lumière, notre réconfort et notre guide absolu. » L'équipage abandonna là son corps, peut-être une indication de leurs sentiments réels à l'égard de leur impitoyable capitaine.

Après la mort de Magellan, son équipage continua le voyage à bord du dernier navire en état, sous le commandement de Juan Sebastian Elcano, un Basque. Ils regagnèrent l'Espagne en septembre 1522. Sur le retour, ils découvrirent un nouvel océan, tracèrent de nouvelles routes pour le commerce européen et posèrent les fondations du mondialisme moderne. Près de cent mille kilomètres plus tard et après la mort de 80 % de l'équipage initial, l'expédition avait prouvé qu'il était possible de faire le tour du monde à la voile et ouvert la voie à la colonisation du Nouveau Monde par les Européens, au nom du commerce.

Une légende était née et en 1989, l'un des homonymes de Magellan repoussa encore plus les frontières de notre monde en rendant visite à Vénus. Au cours de son voyage qui dura cinq années, la sonde spatiale Magellan de la NASA nous procura des images de la planète avant de succomber aux flammes de son lointain atmosphère.

Bien que le nom de Magellan soit associé à la découverte pour certains, d'autres préfèrent garder leur distance avec ce mot. « Lorsque j'écrirai mon manuel scolaire, j'indiquerai que Magellan est arrivé aux Philippines en 1521, » déclare l'historien Ambeth Ocampo , ex-président de la Commission historique nationale des Philippines. « Magellan ne doit pas être perçu comme point de départ de l'histoire des Philippines mais plutôt comme un événement dans une histoire qui devra toujours être écrite et réécrite pour les générations futures. »

Pour les peuples indigènes qui croisèrent la route de Magellan, l'arrivée de l'explorateur fut annonciatrice d'un nouvel âge de conquête, de christianisation et de colonisation. Lapu-Lapu, le chef mactan dont les hommes tuèrent Magellan, est souvent crédité d'avoir lui-même assassiné l'explorateur. C'est ainsi qu'il est devenu un héros national aux Philippines, nous informe Ocampo .

Bien que Lapu-Lapu n'ait probablement pas commis cet acte, il est largement commémoré comme symbole de la résistance et de la fierté des Philippins. Aujourd'hui, alors que le 500e anniversaire de l'arrivée de Magellan arrive à grand pas, les historiens conjuguent leurs efforts pour brosser un portrait plus fidèle du chef indigène. Au programme des célébrations qui se dérouleront en 2021 figure le remplacement d'une statue de Lapu-Lapu haute de 3 m dans la ville qui porte son nom. En lieu et place de cette statue sera érigé un monument qui représentera la bataille et l'effort de groupe déployé pour mettre en déroute un illustre explorateur.

Magellan devrait-il être considéré comme un héros ou comme ce qu'Ocampo appelle le « premier touriste » des Philippines ?  À l'heure où Guam , les Philippines , l'Espagne et même le Portugal célèbrent et s'interrogent sur le 500e anniversaire, l'héritage de l'explorateur soulève toujours autant de questions.

Cet article a initialement paru sur le site nationalgeographic.com en langue anglaise.

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Magellan Etude de cas

Fernand de Magellan (vers 1480 - 1521) est un grand navigateur portugais connu pour avoir entrepris le premier tour du monde, en 1519 . Agissant pour le service du roi d'Espagne Charles Quint , il souhaite à l'origine rejoindre les Moluques , des îles productrices d' épices , en empruntant une route occidentale jusqu'alors inexplorée.

Le voyage de Magellan

Les objectifs du voyage.

Fernand de Magellan (vers 1480 - 1521) est un grand navigateur portugais , célèbre pour avoir entrepris la première circumnavigation , c'est-à-dire le premier tour du monde en bateau. Son objectif principal est de rejoindre les Moluques , des îles de l'archipel indonésien où l'on trouve de nombreuses épices alors très précieuses, comme le clou de girofle.

Magellan est persuadé que cela est possible en partant vers l'ouest et en contournant le continent américain . Mais ce projet n'intéresse pas son souverain, le roi du Portugal, qui a déjà accès aux Moluques via le réseau de comptoirs portugais installé dans les océans Indien et Pacifique. C'est donc le roi d'Espagne Charles Quint (1500 - 1558) qui finance le voyage de Magellan.

Portrait de Magellan (XVIe ou XVIIe siècle)

Dantadd via Wikimedia Commons

Le premier tour du monde (1519 - 1522)

Le voyage de Magellan a été raconté par un membre de l'équipage, l'Italien Antonio Pigafetta . Le récit de ce dernier est la principale source dont on dispose aujourd'hui pour connaître l'histoire de ce voyage.

Magellan quitte le port espagnol de Sanlúcar le 20 septembre 1519 à la tête de cinq navires et d'un équipage de 237 hommes. Cette petite flotte fait escale aux Canaries avant de traverser l' océan Atlantique . Le voyage est très long et l'équipage est décimé par les maladies. Malgré les difficultés, dont la mutinerie d'une partie de l'équipage, Magellan parvient à contourner le continent américain en passant par un détroit, que l'on appelle le détroit de Magellan .

Il rejoint donc l' océan qu'il appelle "Pacifique" . Après une traversée qui dure presque quatre mois, il accoste sur une île des Philippines. Là, des combats ont lieu entre l'équipage et les habitants de l'île, au cours desquels Magellan est tué en avril 1521 . Magellan n'a donc pas achevé son tour du monde. Seuls 18 hommes, commandés par Juan Sebastián Elcano , parviennent à rentrer à Sanlúcar le 6 septembre 1522 .

Les portées du voyage de Magellan

Une expédition désastreuse.

L'expédition de Magellan est un désastre. Sur les 237 hommes d'équipage partis en 1519, seuls 18 ont survécu à la traversée et parviennent à rentrer en Espagne à bord d'un seul navire baptisé Victoria , les autres ayant fait naufrage.

Au retour en Espagne, la vente des épices rapportées des Moluques suffit à peine à rembourser les frais du voyage. Ainsi, Magellan a bien prouvé qu'il était possible de traverser le Pacifique par l'ouest en contournant le continent américain, mais le coût de l'entreprise est tel qu'il empêche de concurrencer la route traditionnelle, contrôlée par les Portugais, et qui passe par l'océan Indien.

Reconstitution de la Victoria

Gnsin via Wikimedia Commons

Une nouvelle représentation du monde

Le voyage de Magellan n'a donc pas la portée commerciale initialement escomptée. En revanche, il a beaucoup marqué les esprits de l'époque. Ainsi, dans les années qui suivent ce voyage, de nombreuses représentations des routes qu'il a empruntées sont réalisées par des cartographes sur des globes ou des planisphères.

Dans un tableau célèbre représentant deux ambassadeurs, le peintre allemand Hans Holbein le Jeune a intégré un globe terrestre. Il s'agit du globe réalisé par le cartographe Johann Shöner en 1523, sur lequel est représenté le trajet du voyage de Magellan, un an seulement après qu'il ait été réalisé.

Les Ambassadeurs , tableau de Hans Holbein le Jeune, 1533

Dcoezee et googleartproject via Wikimedia Commons

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Le Voyage de Magellan 1519-1522 par Antonio Pigafetta

Augustin remond.

• Histoire Moderne

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Nous évoquions dans un précédent article les vivres nécessaires pour réaliser le périple qu’imaginait Ferdinand (Fernand) de Magellan. Cette fois, concentrons-nous sur le périple en lui-même, un voyage qui, par chance, a été intégralement chroniqué par Antonio Pigafetta , membre d’équipage au départ de Séville en 1519, et survivant de l’expédition, de retour à Séville en 1522.

Cet extraordinaire voyage nous est donc raconté par un témoin direct. Il dresse un récit complet de l’expédition , entre les recherches infructueuses le long de l’Amérique du Sud, la découverte d’un passage vers l’Ouest, ainsi que des multiples mutineries, jusqu’à la disparition de Ferdinand de Magellan.

Un récit à lire, pour découvrir l’exploration !

Magellan n’a pas accompli le premier tour du monde, mais il est devenu le plus célèbre des navigateurs et son voyage, grâce à la relation d’Antonio Pigafetta, la plus fascinante des épopées maritimes.

Cette édition de poche reprend la transcription établie pour l’édition critique de 2007, qui fait désormais référence.

Elle rectifie de nombreuses erreurs et reformule plusieurs hypothèses sur les énigmes de cette prodigieuse navigation , dont les équipages sont revenus décimés. Des cartes , une chronologie détaillée, un index biographique et des notes permettent de s’approcher au plus près de la vérité historique et de combler les silences de l’auteur.

Qui était Antonio Pigafetta ?

Antonio Pigafetta, figure emblématique de la première circumnavigation du globe , reste un personnage enveloppé de mystère, faute de documents abondants relatant sa vie. Les rares lettres et indices disséminés dans diverses archives postérieures à son fameux voyage autour du monde peignent le portrait d’un homme issu d’une famille noble ancienne, mais dont les origines exactes demeurent floues.

Aux Origines d’une Énigme

La famille Pigafetta, dont l’histoire remonte au XIe siècle, jouit d’une réputation bien établie. En 1920, une avancée significative est réalisée par P. Pastells qui identifie Giovanni Pigafetta, le père d’Antonio .

Cependant, la multiplicité des unions de Giovanni complique l’identification de la mère d’Antonio. Les généalogistes s’interrogent sur sa légitimité, certains avançant l’hypothèse d’un enfant naturel.

Néanmoins, cette théorie se heurte à son admission comme chevalier de l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem , un honneur normalement refusé aux bâtards.

Un Départ Vers l’Inconnu

En 1519, Antonio Pigafetta quitte l’Italie pour l’Espagne, où il se joint à l’expédition de Fernand de Magellan en tant que membre de l’équipage de la Trinidad, sous les recommandations du nonce apostolique Chieregati. Son rôle initial, bien que modeste, allait s’avérer crucial pour la documentation de ce voyage historique.

Les événements clés de l’expédition de Magellan

L’expédition de Magellan est marquée par l’inconnu. Est-il possible de prévoir un voyage de deux ans, sans carte, sans être même sûr du chemin et de la destination ?

C’est dans cette grande aventure qu’Antonio Pigafetta se lance. Il offre un témoignage probant de tous les doutes, toutes les intrigues, tous les drames et tous les bonheurs de cette expédition.

Une Survie Miraculeuse et une Mission de Découverte

La traversée de Pigafetta, au sein de l’expédition de Magellan, est marquée par des péripéties dramatiques, notamment son sauvetage providentiel après être tombé à la mer .

Je fus secouru, non point par mes mérites mais par la miséricorde et grâce de la fontaine de pitié . Antonio Pigafetta, Le Voyage de Magellan 1519-1522. La relation d’Antonio Pigafetta du premier tour du monde , Chandeigne, 2018.

Son voyage dans le Pacifique, qu’il nomme ainsi pour la première fois, est ponctué de rencontres avec les populations locales, avec qui il établit des contacts, souvent marqués par l’étonnement mutuel devant l’échange des langues et des cultures.

Le décès de Magellan lors de la bataille de Mactan et la blessure qui en résulte pour Pigafetta lui épargnent le tragique «  banquet de Cebu « , sauvant sa vie par un coup du sort. Cette épreuve transforme son rôle au sein de l’expédition, le plaçant souvent en position de négociateur avec les peuples rencontrés.

Un Témoin de l’Histoire

Malgré l’ombre portée par la mort de Magellan , Pigafetta parvient à achever le tour du monde, une prouesse alors inédite, sous le commandement de Juan Sebastián Elcano. Son récit détaillé du voyage, offert à Charles Quint puis à d’autres dignitaires européens, constitue une source inestimable pour la compréhension de cette aventure.

Le silence de Pigafetta sur Elcano dans son récit, contrastant avec son hommage appuyé à Magellan, soulève des questions sur sa vision de l’expédition. Malgré cela, son œuvre demeure un témoignage capital de l’ère des grandes découvertes .

L’héritage d’Antonio Pigafetta

Antonio Pigafetta disparaît de l’histoire en 1524, laissant derrière lui un récit fascinant de courage, de curiosité, et d’endurance.

Bien que son nom ne soit pas le premier associé au voyage de Magellan, son apport à l’histoire de la navigation et à la connaissance du monde est indéniable.

Sa vie, qui a été empreinte de mystère et d’aventure, continue d’inspirer les explorateurs et les historiens , désireux de dévoiler les secrets d’un monde jadis inconnu.

Pour Magellan, la renommée posthume n’apparaît pas de suite, en effet, il est impossible pour les Espagnols d’introduire un Portugais à leur service comme  le premier homme à faire le tour du monde  et il en est de même pour les Portugais.

Quelques liens et sources utiles

Romain Bertrand,  Qui a fait le tour de quoi ? L’affaire Magellan , Paris, Verdier, 2020.

Xavier De Castro (éd.),  Le voyage de Magellan (1519-1522), La relation d’Antonio Pigafetta & autres témoignages , Paris, Chandeigne, 2007.

Antonio Pigafetta, Le Voyage de Magellan 1519-1522. La relation d’Antonio Pigafetta du premier tour du monde , Chandeigne, 2018.

Le partage du monde | L’incroyable périple de Magellan, Arte , 2022

Laurence Bergreen, Over the Edge of the World: Magellan’s Terrifying Circumnavigation of the Globe , Harper Perennial, 2010

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Gallicavous propose un choix de documents sur Fernand de Magellan : une biographie d’Hippolyte Vattemare, un ouvrage et une carte sur le détroit auquel il a donné son nom, mais aussi un portrait gravé et un livre pour enfants racontant son tour du monde. Les Sélections "L'histoire de France par l'image" proposent de nombreuses représentations de personnages ou d’événements historiques.

Détroit de Magellan : histoire, découverte et carte

La traversée de l’isthme de Panama ayant définitivement prouvé aux Espagnols que l’Amérique n’est pas l’Asie, le problème change de nature : il s’agit maintenant de passer d’un océan à l’autre , trouver l’ouverture, soit par le nord, soit par le sud, à la poursuite d’un possible passage pour rejoindre les Indes et leurs fabuleux trésors.

Ce passage en question, c'est le Détroit de Magellan tel qu'on le connaît aujourd'hui.

Fernand de Magellan et son tempêtueux caractère entendent bien parvenir à le découvrir malgré les croyances de l'époque et tous les obstacles que l'Homme et les éléments mettront sur sa route.

L’église dit que la terre est plate, mais j’ai vu l’ombre sur la lune et j’ai plus foi en l’ombre qu’en l’église

Espagnols et Portugais, éternels concurrents dans cette course aux épices, tentent la route du Sud,  parviennent jusqu’à l’estuaire où le Rio Parana et le Rio del Plata se rejoignent – site qui deviendra Buenos Aires. On crie déjà victoire.

Hélas il faut se rendre à l’évidence, deux grands fleuves qui se rejoignent ne forment pas un passage.

Il faut donc trouver un autre chemin… C'est celui que l'on voit sur cette carte avec ce qui apparaît comme une percée dans les terres du sud du continent.

Magellan : un homme en quête de découvertes… et de richesses

Après Colomb, l’histoire va se répéter : un dénommé Fernand de Magellan, petit aristocrate portugais sans fortune, prétentieux, laid et boiteux, indiscipliné, en quête d’aventures , est avide de connaître ces pays fabuleux dont on lui parle sans cesse.

Soldat auprès du roi Manuel au Maroc, il a aussi fait ses preuves comme navigateur, a franchi le cap de Bonne Espérance, atteint même Malacca.

De là son grand ami Serraò lui a décrit les Moluques où il s’est installé, les iles de la girofle, le sanctuaire des épices tant recherchées.

Le petit homme brutal, au caractère d’acier, est persuadé qu’ en passant par l’ouest il sera plus aisé d’atteindre ces terres d’Asie qui regorgent de richesses.

Puisqu’il existe une pointe sud de l’Afrique,  une pointe sud de l’Amérique doit bien exister aussi. Il suffit de suivre la côte . Une côte aujourd'hui suivie par les bateaux de croisières qui naviguent en Patagonie .

Il parvient à forcer la porte du roi du Portugal Manuel, celui-ci ne croit pas au projet du capitaine, et puis est fatigué des dépenses inouïes qu’on lui propose sans cesse pour découvrir des mondes nouveaux. Il l’éconduit brutalement.

Mais Fernand de Magellan a beaucoup travaillé le problème des longitudes (le cauchemar de Colomb), il a enquêté, rassemblé toutes la cartes existantes de la côte américaine, il refuse d’en rester là et entend bien découvrir ce fameux Détroit de Magellan.

Et voila que soudain ce petit Capitaine inconnu, Magellan, se lève et déclare avec une assurance absolue : Il existe un passage conduisant de l'océan Atlantique à l'océan Indien. Je le connais, je sais l'endroit exact où il se trouve. Donnez-moi une flotte et je vous le montrerai et je ferai le tour de la terre en allant de l'est vers l'ouest.

De Séville aux Philippines en passant par la Patagonie, l'expédition de Magellan

En 1517 , il est à Séville, devient le gendre de l’alcade Barbosa. Fort de cet appui, Fernand de Magellan fait le siège de Charles Quint et de ses conseillers.

On vante au futur empereur une conquête des épices beaucoup moins coûteuse que la longue route d’Afrique.

L’argument fait mouche, d’autant qu’un grand commerçant s’avère prêt à suivre. Et surtout à financer l’expédition.

Le 10 août 1519 , avec cinq nefs (ou caraques), le petit homme prend le large. Le roi Manuel, apprenant la nouvelle, ricane : l’Espagne s’est débarrassée de cinq de ses navires en très mauvais état.

Mais Magellan a réparé, équipé, sélectionné aussi des marins qui viennent de tous les pays d’Europe.

Le 13 décembre , il est à Rio de Janeiro, puis atteint le 49 parallèle et rencontre les premiers Patagons , qu’il décrit impressionnants, immenses, aux femmes faciles.

Il longe cette Patagonie qui n’en finit plus, l’été austral va prendre fin, le froid devient redoutable, il décide en mars d’hiberner à Puerto San Julian.

Les ennuis commencent. Un de ses bateaux se fracasse sur les rochers, puis le capitaine se heurte, ce qui est fréquent dans ce type d’expédition, à la mutinerie de ses lieutenants, qu’il fait exécuter sans pitié.

La découverte du Détroit de Magellan

En août il atteint le 52e parallèle  et  trouve enfin un passage entre des terres enneigées. Il en est persuadé, il a trouvé la route, impossible qu’il s’agisse de l’embouchure d’un fleuve, l’eau y est salée  ! Il lui faut alors emprunter un chenal étroit.

Gomez, capitaine du vaisseau San Antonio, un ennemi personnel que le Capitaine a eu bien tort de prendre avec lui croyant qu’il materait ce grand navigateur, en profite pour faire sécession et retourner à Séville.

Magellan avec les trois bateaux qui lui restent, avance, la Terre de Feu à babord, mais la route est longue, très longue, 611 km !

La traversée du détroit de Magellan est périlleuse, les pilotes doivent sonder en permanence cette mer inconnue pour déceler les fonds rocheux. Magellan, sûr de son fait, vérifie sur ses cartes qu’il navigue bien vers l’ouest et le 28 novembre 1519 , il atteint le Pacifique ! Le Détroit de Magellan est découvert !

Lui, en général si prudent, n’a qu’une faible idée de l’immensité de cet océan.

Un long périple après la découverte du Détroit de Magellan

Pendant plus de 3 mois, les marins vont se nourrir de vieux biscuits pleins de vers, de sciures de bois, de cuirs qui équipent les voilent que l’on fait ramollir.

Le scorbut se déclare, mais au total on ne compte que 9 morts, grâce - croit-on, au céleri sauvage ramassé sur les parois du détroit de Magellan.

Le 6 mai 1521 , enfin, ils débarquent à Guam , île qui sera si chère aux Américains.

Le 16 mars ils atteignent les Philippines . L’esclave malais Henrique embarqué avec Magellan, s’avise, stupéfait, dans une ile près de Mindanao, qu’il comprend parfaitement le langage du roi local.

Parti vers l’ouest, Henrique, acheté par le Capitaine général sur le marché de Malacca, est certain d’être proche de chez lui, prenant conscience d’être le premier homme à effectuer le tour du monde !

Pour Magellan, la route est finie  : comme ses compatriotes, obsédés de la vraie croix, il se croit investi d’une mission évangélisatrice.

Contre une vague promesse du roi local Calambu de se convertir, Fernand de Magellan s’en va combattre ses ennemis hypothétiques et sera tué le 27 avril 1521 au cours d'escarmouches sans gloire avec les indigènes.

Un seul vaisseau parviendra en Espagne… sans Magellan. Jamais plus le soleil ne se couchera sur l’empire de Charles Quint.

Le premier bateau a avoir fait le tour du monde l'achèvera donc en 1522.

Le Détroit de Magellan en concurrence avec le Canal de Panama

Plus tard, en plein cœur du détroit, sera édifiée la ville de Punta Arenas , grand port où se ravitaillent les bateaux qui franchissent le détroit de Magellan et de plus en plus souvent ceux qui préfèrent pour atteindre le Pacifique, adopter plus au sud le cap Horn.

La ville a perdu avec l’ouverture du canal de Panama, une grande part de son attractivité ; mais le port écoule toujours des ovins et leur laine venant de Patagonie.

Les avantages du Détroit de Magellan par rapport au Cap Horn

On confond souvent le Cap Horn et le Détroit de Magellan. La traversée du détroit s’avère longue, même s’il est bien abrité au milieu de quantités de canaux.

Le Cap Horn situé sur le 56ème degré, ne sera atteint qu’en 1616 par le navigateur hollandais Willem Schouten et le marchand Jacob le Maire, et sera baptisé ainsi en l’honneur de la ville de Hoorn dont ils sont originaires.

Une navigation qui intervient soit près d'un siècle après celle du Détroit de Magellan !

On le croit à la pointe ultime de l’Amérique. En fait, le titre appartient aux iles Diego Ramirez, situées plus au sud à 120  km environ.

Le Cap Horn est une falaise de 425 m de haut sur une île de 6km de long et de 2 km de large.

Sa terrible réputation provient des courants très forts qui le traversent et des tempêtes qui peuvent bloquer la navigation pendant plusieurs jours.

Des vagues gigantesques entourent alors les marins, les obligeant à rebrousser chemin, d’autant que, fait exceptionnel, ces vagues empruntent souvent le sens inverse du courant qui repousse les navires.

L’autre danger provient des icebergs qui rodent jusqu’au 50e parallèle…. Des conditions climatiques et de navigation qui le rendent beaucoup moins accessible que le Détroit de Magellan .

Sa réputation devient universelle quand les organisateurs de grandes courses décident d’emprunter cette voie pour réaliser le tour du monde.

Les marins qui «  doublent le cap Horn » empruntent en fait le passage de Drake au sud de l’île Horn que Drake lui-même n’a jamais emprunté.

En septembre 1578, voulant franchir le détroit de Magellan, Drake se heurte à une tempête, dérive plus au sud, dépasse la Terre de feu, constate qu’elle n’est pas un continent mais bien une île.

Il s’en va jusqu’aux iles Diego Ramirez, suggère qu’il existe un nouveau passage, puis s’en retourne vers le Détroit de Magellan, laissant à l’ouest le cap Horn qui pouvait le mener beaucoup plus vite vers le Pacifique.

La Terre de Feu, un territoire baptisé par Magellan

L’archipel de la Terre de feu, divisée ente l’Argentine et le Chili, est séparé de la Patagonie par le détroit de Magellan. Au sud, le passage de Drake sépare les Iles du continent Antarctique.

Une terre de feu et de glace, où le ciel semble embrasser les montagnes

Trois tribus indiennes y étaient installées depuis 12 000 ans dont les pêcheurs nomades alakalufs qui, pour se repérer sur les canaux, allumaient des feux aux endroits stratégiques .

D’où l’appellation ”Terre de Feu” choisie par Magellan.

Le territoire, revendiqué par l’Espagne, où un envoyé du roi Philippe II Pedro Sarmentio tenta en 1586 d’y implanter des  premières colonies, devient vraiment accessible au XIXe siècle aux immigrants, pêcheurs, éleveurs, chercheurs d’or.

Et l’inévitable se produit : massacre des indigènes, transmission de maladies… aujourd’hui la ville principale, Ushuaïa , au sud de la Grande Île de Terre de Feu, est considérée avec ses 56 000 habitants comme la ville la plus australe du monde .

Elle bénéfice d’un climat similaire à celui de Reykjavik en Islande, les températures y restant autour de 0 degrés quelque soit la période de l’année.

Des voiliers et des navires permettent de se rendre dans le canal de Beagle pour y contempler les manchots, lions de mer et autres cormorans.

Le 18/01/2024

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HISTOIRE. L’Europe s’ouvre au monde. Le voyage de Magellan

A. Le tracé du voyage de Magellan

A partir de la chronologie, reporte sur ta carte (la même que celle-ci), le tracé du voyage de Magellan en rouge et celui de son équipage en bleu.

Chronologie du voyage de Magellan:

B. Raconter quatre journées du Journal de Bord de Magellan puis de Del Cano

En t’aidant de la chronologie, de la carte et de cet extrait du récit du voyage de Magellan:

Vous vous répartissez en 4 groupes et vous rédiger la journée du:

– 10 août 1519 (le départ)

– 17 octobre 1519 (le passage du détroit)

– 28 avril 1521 (le lendemain de  la mort de Magellan)

– 5 septembre 1522 (la veille de l’arrivée).

Attention, chaque journée est signée de son auteur, ne te trompes pas!

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En moins de 50 ans, les Européens devaient accomplir une véritable révolution géographique en se lançant à l'exploration de la Terre. À partir de la dernière décennie du XVe siècle, ils allaient se risquer sur des mers inconnues, découvrir le Nouveau Monde et faire le tour du globe.

Commencée avec le premier voyage voyage de Christophe Colomb en 1492, l'ère des "grandes découvertes" se poursuivit avec Vasco de Gama qui doubla le cap de Bonne Espérance en 1497 et atteignit Calicut, en Inde, en 1498, puis avec Pedro Alvarez Cabral qui découvrit le Brésil en 1500, et avec Jacques Cartier qui remonta le Saint-Laurent en 1534. L'un des "sommets" de cette formidable épopée fut le premier tour du globe entrepris en 1519 par Magellan.

Petite nation maritime située à l'extrémité occidentale du Vieux Monde, la Bretagne qui possédait vers 1500 une des premières flottilles d'Europe - 20 000 marins et plus de 1 800 bateaux, dont beaucoup de caravelles - aurait pu jouer un grand rôle dans cette épopée si elle n'était pas tombée au même moment sous les coups de son puissant voisin continental. La désastreuse guerre avec la France, de 1486 à 1488, s'acheva en effet par la terrible défaite militaire de Saint-Aubin-du-Cormier, l'occupation du pays, l'écroulement de son pouvoir politique et bientôt le rattachement à la France, engagé par deux mariages et consacré officiellement par l'édit d'Union de 1532. De ce fait, la Bretagne en tant que telle n'allait jouer aucun rôle dans les grandes découvertes et le royaume de France, peu sensible au fait maritime et bientôt déchiré par les guerres de religion, n'allait pas avoir tirer vraiment profit du formidable atout que constituait pour lui désormais la possession de la Bretagne.

En revanche, à titre individuel, de nombreux Bretons furent mêlés à cette grande aventure : des marins-pêcheurs de la côte nord de la Bretagne commencèrent à fréquenter chaque année les bancs de Terre-Neuve dès les années 1490; des navires de la région de Saint-Pol-de-Léon commencèrent à trafiquer avec les Indiens du Brésil en même temps que les Portugais; des pilotes bretons furent employés par des navires espagnols partis explorer les côtes d'Amérique du Nord et des marins bretons participèrent à plusieurs grandes expéditions de découverte voulues par les rois d'Espagne et du Portugal. Il faut dire que les relations commerciales entre la péninsule armoricaine et la péninsule ibérique étaient très intenses depuis la Reconquête, que des traités de commerce avaient été passés par les souverains bretons d'une part, les villes de Biscaye, les rois du Portugal et les rois de Léon et Castille d'autre part (ces traités sont toujours conservés précieusement à Nantes, dans le Trésor des chartes des ducs de Bretagne). Les bateaux bretons étaient présents partout, des négociants bretons étaient installés dans divers ports ibériques, dont Bilbao et surtout Sanlucar de Barrameda, l'avant-port de Séville, à l'embouchure du Guadalquivir où l'on put toujours voir aujourd'hui des vestiges du "Quartier breton". Les archives espagnoles et portugaises des XVe et XVIe siècles fourmillent d'informations, encore très peu exploitées, sur cette présence bretonne.

Un indice intéressant en est fourni par la composition des équipages de l'expédition de Magellan, partie précisément de ce port de Sanlucar de Barrameda le 20 septembre 1519. On connaissait jusqu'ici les noms de deux Bretons qui en faisaient partie : le mousse Jean Breton, du Croisic, et un contremaître du Santiago, Barthélémy Prieur, de Saint-Malo, mais aujourd'hui la preuve est faite qu'il y avait au moins cinq Bretons sous les ordres de Magellan. Aux deux marins précédemment cités, on peut désormais ajouter Pierre Aranot, d'Auray, Guillaume Tanneguy, de Groix, et Étienne Villon, lui aussi du Croisic. On connaît aussi les lieux et dates de leur mort... Tous ces renseignements et une infinité d'autres informations se trouvent dans une nouvelle édition du "Voyage de Magellan (1519-1522)", publiée à Paris, il y a quelques mois, par les éditions Chandeigne, et qui est un véritable monument d'érudition.

On sait que Fernand de Magellan (Fernão de Magalhães en portugais), né à Porto en 1480, fut nommé capitaine par le roi d'Espagne Charles Quint en 1518 et partit l'année suivante à la tête d'une expédition comprenant cinq navires, équipés de vivres pour deux années et comportant 237 hommes de diverses nationalités européennes ; Espagnols, Portugais, mais aussi Italiens, Grecs, Bretons, Français et autres encore. Le chef de l'expédition allait trouver la mort dans un combat avec des indigènes aux Philippines le 27 avril 1521 et un seul navire, le Victoria, commandé par le capitaine basque Jean Sebastian Elcano, allait revenir à Sanlucar de Barrameda le 6 septembre 1522 avec 18 des marins partis en 1519, aidés de quatre Molucois.

Au total, 90 marins au moins survécurent en fait, d'autres revenant plus tard. Le récit le plus complet de ce voyage fut composé par un Florentin qui participa à l'expédition jusqu'au bout, Antonio Pigafetta. Son récit original a été perdu, mais on en connaît quatre copies manuscrites, une en italien et trois en français, dont la plus complète (de 1525) est conservée aux États-Unis, à l'Université de Yale, dans le Connecticut.

De nombreuses publications ont été faites de ce récit dans les principales langues du monde, dont plus d'une dizaine en français aux XIXe et XXe siècles, mais elles étaient bien imparfaites, laissaient beaucoup de points dans l'ombre et comportaient aussi des contradictions et même des erreurs. L'édition récemment réalisée par Xavier de Castro, en collaboration avec Luis Filipe Thomaz et Jocelyne Hamon, aux éditions Chandeigne, fera désormais autorité et n'a aucun équivalent en d'autres langues. Le auteurs ont exploité toutes les sources disponibles, non seulement les quatre manuscrits existants de la relation d'Antonio Pigafetta, dont ils donnent toutes les variantes, mais aussi l'intégralité des récits, déclarations et lettres des compagnons de Magellan et d'autres documents contemporains, avec un appareil de notes faisant la synthèse des connaissances actuelles et résumant les principales hypothèses d'interprétation concernant quelques énigmes et résumant les diverses zones d'ombre du voyage. Une série de cartes, des illustrations, une bibliographie exhaustive, une chronologie et un index pléthorique contribuent à faire de cette édition un ouvrage exceptionnel qui, pour de nombreuses raisons, devrait avoir sa place dans toutes les bonnes bibliothèques de Bretagne.

("Le Voyage de Magellan (1519-1522)", deux volumes reliés, sous coffret, 1 088 pages au total, 75 €)

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En graphiques Le premier procès pénal de Donald Trump s’ouvre lundi 15 avril et devrait durer six semaines. « Le Monde » vous propose de suivre le déroulé, mis à jour continuellement, de cette année politique décisive pour les Etats-Unis.

Il est rare, dans la plus vieille démocratie du monde, de voir un ancien président préparer activement son retour à la Maison Blanche après l’avoir quittée. Seul Grover Cleveland, élu 22 e  président des Etats-Unis en 1884 et 24 e en 1892, y est parvenu. Quatre autres ont échoué . Donald J. Trump n’est donc que le sixième ancien président à tenter un tel retour. Mais les conditions dans lesquelles il brigue l’investiture du Parti républicain sont, elles, inédites.

L’ancien président est visé par de multiples procédures judiciaires, dont certaines devraient déboucher cette année sur des procès et d’éventuelles condamnations, alors que M. Trump est engagé dans la bataille des primaires républicaines.

Donald Trump, désormais seul en lice dans celles-ci , ne semble pâtir que superficiellement de ses frasques et de son comportement. Les nombreux prétoires où il est appelé à comparaître seront autant de tribunes qu’il entend exploiter pour se présenter en martyr victime des « élites corrompues » et d’une justice « politisée » . En août 2023, selon les chiffres agrégés par le site spécialisé FiveThirtyEight , Trump n’a baissé en moyenne que de cinq points dans les sondages après son inculpation en Géorgie pour avoir tenté de manipuler les résultats de la présidentielle dans cet Etat. Dans les semaines qui ont suivi son célèbre mug shot (photo d’identification judiciaire), sa popularité est remontée encore plus haut.

La chronologie ci-dessous liste toutes les dates importantes, de nature électorale ou judiciaire, de cette année décisive pour les Etats-Unis. Elle sera mise à jour régulièrement.

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Australie : ce que l’on sait sur l’attaque au couteau qui a fait au moins six morts à Sydney

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Plusieurs personnes, dont un bébé de neuf mois, sont hospitalisées. L’auteur de l’attaque, un homme de 40 ans atteint d'une maladie mentale a été abattu par la police. Rien ne suggère un éventuel motif terroriste, selon la police australienne.

Que s’est il passé ?

Qui sont les victimes , que sait-on sur l’assaillant , réactions internationales.

«Plusieurs personnes» ont été poignardées dans un centre commercial de Sydney , a déclaré samedi la police australienne. Six ont perdu la vie et sept autres ont été hospitalisées. L'agression s'est produite dans le centre commercial Westfield Bondi Junction, qui a été fermé, la police australienne appelant la population à éviter la zone.

Des témoins oculaires ont décrit des scènes de panique, les clients courant pour se mettre à l'abri et la police essayant de sécuriser la zone. Des images des caméras de sécurité diffusées par les médias locaux montrent un homme courant dans le centre commercial, un grand couteau à la main, et des personnes blessées gisant sur le sol.

Six ont perdu la vie et huit autres ont été blessées. Une responsable de la police de l'État de Nouvelles-Galles du Sud, Karen Webb, a précisé qu'il s'agissait de cinq femmes et d'un homme. L'homme, âgé de 30 ans, était de nationalité pakistanaise, a indiqué dans un communiqué l'Association nationale pakistanaise-australienne (APNA).

Les huit blessés ont été transportés à l'hôpital, parmi lesquelles un bébé de neuf mois qui a dû être opéré en urgence. «Ils ont tous des blessures traumatiques» , a indiqué le porte-parole des services de secours de l'État de Nouvelle-Galles du Sud.

L'agresseur, Joel Cauchi, 40 ans, a été poursuivi et abattu par une policière saluée pour son héroïsme. Rien ne suggère un éventuel motif terroriste , selon la police australienne.

«À ce stade, nous ne disposons d'aucun élément, d'aucune information, d'aucune preuve ni d'aucun renseignement laissant penser qu'il s'agisse d'une motivation particulière, une idéologie ou autre» à son acte, a expliqué le commissaire-adjoint de la police de l'État de Nouvelle-Galles du Sud, Anthony Cooke. En revanche, «nous savons que l'assaillant a souffert (...) de problèmes de santé mentale» , a-t-il ajouté, précisant que l'homme, connu de la police, était venu de l'État du Queensland (nord-est).

L'auteur de l'attaque semble avoir «agi seul» , a précisé le premier ministre australien Anthony Albanese lors d'une conférence de presse. «Pour nous tous ce soir, les scènes effroyables de Bondi Junction (nom du centre commercial, NDLR) dépassent les mots et la compréhension» , a-t-il également déclaré.

«Les premières pensées de tous les Australiens sont avec ceux qui sont affectés et avec leurs proches» , a écrit sur le réseau social X Anthony Albanese .

À l’international, le prince William et la princesse Kate se sont dits «choqués et attristés» dans un message publié sur les réseaux sociaux . «Nous sommes choqués et attristés par les terribles évènements (qui se sont produits) à Sydney plus tôt aujourd'hui (samedi). Nos pensées accompagnent tous ceux touchés, notamment les proches des victimes et les secouristes héroïques qui ont risqué leurs propres vies pour sauver les autres» . Le roi Charles III a pour sa part affirmé avoir été «horrifié» par une agression «insensée» .

Au Vatican, le pape François a réagi en déclarant qu’il était «profondément attristé» par l’attaque sanglante.

En France, la sénatrice LR Valérie Boyer a été l’une des premières à réagir en manifestant sa «solidarité» à «nos amis Australiens» . «Jusqu'à quand les Occidentaux vont-ils supporter ces attaques ?» , a-t-elle ajouté.

• Attaques au couteau : dans quels cas un acte est-il considéré comme «terroriste» par la justice ?
• Attaque au couteau à Bordeaux : l’assaillant formellement identifié, des corans et un tapis de prière retrouvés
• Australie : qui est l'auteur de l'attaque au couteau dans un centre commercial de Sydney ?

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Capitaine Ad Hoc

le 16/04/2024 à 06:09

Interpretation prematuree de Valerie Boyer, puisqu'il s'avere que l'assaillant etait un desequilibre mental.

le 14/04/2024 à 11:10

Je suis étonné du Figaro. Cette info devrait etre en premiere page après l'attaque de l'Iran.

le 14/04/2024 à 11:09

Prochaines attaques au couteau les semaines prochaines avec un assaillant fou sorti de nulle part : c’est la nouvelle tendance dans cette société où la violence a été portée par les petits et grands écrans ???

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Au Palais, la bibliothèque du Génie a reçu l’auteur de la BD « L’incroyable périple de Magellan »

François de Riberolles est venu animer une conférence sur la genèse de sa bande dessinée « L’incroyable périple de Magellan », réalisée avec le dessinateur Ugo Bienvenu. Samedi, à la bibliothèque du Génie et accompagné de Jessica Cousin, modératrice de l’association Belle-Ile en Livres, il a expliqué point par point la conception de cet ouvrage qui prend la suite d’une série documentaire réalisée pour la chaîne Arte et qui va continuer son chemin sous la forme d’une exposition au musée de la Marine, à Paris.

« Sur Magellan, aucune archive, nous nous sommes donc sentis très libres, mais aussi investis d’une responsabilité : celle de coller avec l’époque et la destinée de Magellan, aventurier portugais et héros incontesté de tout un pays. D’où l’idée de partir des Azuléjos, carreaux de faïence emblématique du Portugal, et de faire ce travail de dessins bleus monochromes tout au long de la BD. Chaque image est un dossier historique, les dessinateurs de l’équipe d’Ugo Bienvenu m’écoutaient raconter l’histoire qui prenait vie sous leurs doigts avec à la clé une ambiance, fruit de leur imagination. »

L’association Belle-Ile en Livres participe au festival du livre de Belle-Ile : lundi 22 juillet et 12 août à Sauzon. Elle accompagne la diffusion de « L’incroyable périple de Magellan » de François de Riberolles et Ugo Bienvenu, en vente à la librairie La Longue Vue.

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