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Mise en circulation, parcours, budget : ce que l'on sait sur la deuxième ligne de Tram de Tours

• Boris Compain
• France Bleu Touraine

L'enquête publique concernant la deuxième ligne du tramway de Tours est ouverte depuis ce lundi. Les habitants ont jusqu'au 31 octobre pour donner leur avis. C'est l'occasion de rappeler tout ce que l'on sait sur cette futur ligne qui doit entrer en service en 2028.

Ce lundi 23 septembre s'ouvre  l'enquête publique  du projet urbain majeur sur l'agglomération de Tours. Jusqu'au 31 octobre, les habitants peuvent donner leur avis sur le projet la deuxième ligne de tramway. Longtemps retardé par des contraintes urbaines comme le passage finalement boulevard Jean Royer et non plus boulevard Béranger, le projet semble désormais sur les rails . Les élus promettent que la deuxième ligne fonctionnera à partir de la fin du premier trimestre 2028.

La deuxième ligne en chiffres

Si tout se passe comme prévu, la deuxième ligne de tramway de Tours sera inaugurée en mars 2028 . Le tronçon fera 12,5 kilomètres entre Chambray-lès-Tours et La Riche. Cette deuxième ligne desservira entre autre les hôpitaux Trousseau et Bretonneau, le centre aquatique du Lac et de nombreux sites scolaires et universitaires. Il y aura 22 arrêts au total, pour un trajet de terminus à terminus de 40 minutes.

Combien coûtera la deuxième ligne de Tram ?

Le coût de construction de la deuxième ligne de tramway est un sujet de discorde politique. Dans un rapport publié en juillet dernier, la chambre régionale des comptes estime le chantier à 569 millions d'euros . Le Syndicat des mobilités de Touraine, lui, annonce 503 millions d'euros. 80 millions de plus que si les travaux avaient démarré il y a deux ans, comme c'était prévu avant le Covid et avant les débats et les études de faisabilité sur le passage boulevard Béranger ou boulevard Jean Royer. Cet écart est dû à l'inflation et à la flambée des prix des matériaux de construction.

Comment se fera la circulation boulevard Jean Royer ?

Sur l'ensemble du tracé, il n'y aura qu'une seule voie partagée entre les voitures, les bus et le tramway, à l'image de ce qui existe déjà avenue Maginot, à Tours nord. Cette voie partagée sera sur une portion du boulevard Jean Royer, même si  beaucoup de riverains sont très opposés à ce projet .  Des riverains d'autant plus hostiles qu'ils ont longtemps cru que le Tram passerait boulevard Béranger, et pas devant chez eux. Tout le plan de circulation du quartier est en train d'être modifié, avec la mise en place de sens interdits. L'objectif est de décourager le passage des véhicules en transit. Le tronçon partagé ne serait plus emprunté que par 1.000 à 2.000 véhicules par jour en 2028, contre plus de 7.000 actuellement.

Une fréquentation en nette hausse

La fréquentation des transports en commun dans la métropole sera à coup sûr dopée par l'entrée en service de la deuxième ligne, d'autant plus de la deuxième ligne de tram, un aménagement de cinq kilomètres de voie réservée pour les bus à haut niveau de service va être réalisé entre le pont Mirabeau et les Atlantes, à la lisière de Saint-Pierre-des-Corps. En 2012, avant l'ouverture de la première ligne de tram, le réseau Fil bleu a transporté 23 millions de passagers,  41 millions en 2023 , et l'opérateur compter dépasser les 50 millions de voyages en 2030 .

Comment être mieux soigné en France ?

Consultation citoyenne France Bleu X Make.org . Déserts médicaux, qualité des soins, formation et salaires des soignants, accompagnement des malades, pénuries de médicaments… ces sujets qui concernent la santé en France sont au cœur de l’actualité et de l’attention d’une immense majorité de citoyens. Partagez vos solutions, faites des propositions et donnez votre avis sur celles des autres.

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Tours-sur-marne.

Tours-sur-Marne est une commune française, située dans le département de la Marne en région Grand-Est . Superficie : 23,51 km² Population : 1 384 (2019) INSEE Code postal : 51150

Un village aux multiples atouts

Les villes et villages aux bords de l’eau ont un atout poétique indéniable. Lieu de méditation, de contemplation ou tout simplement de promenade, les berges offrent un aspect apaisant et fascinant pour tous les êtres humains. Tours-sur-Marne est bien doté en la matière, car deux voies d’eau s’offrent au promeneur. De La rectitude du canal aux courbes généreuses de la marne, l’observateur n’aura que l’embarras du choix pour saisir la beauté des paysages qui se déploient devant lui.

Comptes rendus de conseil

Salle des fêtes.

Mairie info

• Rue du Pont 51150 Tours-sur-Marne
• 03 26 58 93 13
• [email protected]

Ouverture au public

• Lundi : 13H30-17H00
• Mardi : 13H30-17H00
• Mercredi : 08H30-12H00 / 13H30-17H00
• Jeudi : 08H30-12H00 / 13H30-17H00
• Vendredi : 08H30-12H00 / 13H30-17H00

Prochains samedis ouverts (9h-12h) : 28 septembre, 5 octobre, 19 octobre, 2 novembre, 16 novembre, 30 novembre, 14 décembre.

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Projet d’aménagement urbain « République » à Tours-sur-Marne

Travaux en cours

• Travaux-Agence Sud

Dans le cadre du projet d’aménagement urbain « République » à Tours-sur-Marne, Reims habitat procède, actuellement, à la construction d’un bâtiment en extension à la Mairie. Il est en cours d’élévation.

Ce projet d’aménagement comprend donc :

• la construction de ce bâtimen t, dans le prolongement de la Mairie, avec, au rez-de-chaussée, des espaces d’accueil et un centre périscolaire municipale en relation directe avec l’école élémentaire voisine et, au 1er étage, 2 logements locatifs (T4) gérés par Reims habitat,
• le réaménagement complet de la Place de la République pour permettre la mise en place d’une offre de stationnement public en plein centre de Tours-sur-Marne.

Ces travaux ont débuté le 4 mars dernier pour une durée prévisionnelle de 13 mois.

La Maitrise d’œuvre de ce projet est réalisée par P+S Architecture.

Ce projet est mené en partenariat entre Reims habitat et la Mairie de Tours-sur-Marne via une convention de groupement de commande.

Vues du projet finalisé

Regarder la galerie

Photos du chantier en cours

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PLU, cadastre et risques naturels pour la ville de Tours-sur-Marne (51)

L'urbanisme dans la commune de Tours-sur-Marne Contacter les organismes pour vos démarches liées à l'urbanisme à Tours-sur-Marne Informations sur les risques naturels concernant la commune de Tours-sur-Marne Informations sur les sols à Tours-sur-Marne

L'urbanisme dans la commune de Tours-sur-Marne

Le plu à tours-sur-marne.

Chaque PLU comporte une partie graphique composé d'une carte de la commune (ou du groupement de communes) indiquant la classification des territoires en différentes zones à l'aide, dans la plupart des cas, d'un code couleur. Les règles générales d'urbanisme relatives à chaque zone sont détaillé dans la partie écrite du PLU.

Voici les zones générales qui classifie un territoire couvert par le PLU :

• A : Zone agricole (la constructiblité y est limitée aux bâtiments à usage agricole et aux équipements collectifs ou de service public).
• AB : Zone de sous-section agricole (l'assignation dépendant des communes)
• AP : Zone d'agriculture protégée (toute construction y est interdite)
• AU : Zone à urbaniser (projet d'infrastructures de transports ou autre pour relier cette zone à la zone urbaine)
• N : Zone naturelle et forestière (construction généralement interdite sauf pour des cas très précis comme des constructions temporaires sous réserve qu'elles ne portent pas atteinte au milieu)
• NA : Zone destinée à des aménagements d'ensemble
• NB : Zone natuelle partiellement desservie
• ND : Zone naturelle à protéger
• NE : Zone naturelle écologique et sensible
• NH : Zone d'habitat isolé en milieu agricole et subdivisé en NH1 (construction de logements neufs autorisée), NH2 (seule l'évolution du bâti est autorisée), NHP (secteurs avec un intérêt patrimonial).
• NI : Zone de camping et d'équipements de loisirs
• NP : Zone protégée en raison du captage de l'eau potable
• UA / UC : Zone urbaine mixte : UA (aménagement d'un centre ancien, le plus souvent) et UC (souvent des quartiers pavillionnaires).
• UB : Zone d'extension urbaine à vocation d'habitat
• UCA : Zone paysagère
• UCB : Zone d'habitats individuels.
• UP : Zone fluviale ou portuaire (en général, seules les constructions à usage portuaires ou en lien avec le fleuve y sont permises
• UE : Zone commerciale, artisanale ou industrielle en milieu urbain (variable en fonction des PLU)
• ZH : Zone humide (construciton interdite pour des raisons de sécurités ou autorisée avec des règles strictes).

Comment se procurer le PLU de Tours-sur-Marne

Compte tenu de la petite taille de la commune de Tours-sur-Marne , celle-ci ne s'est peut-être pas encore dotée d'une PLU. Par ailleurs, si le PLU existe déjà, il est probable qu'il s'agisse d'un PLU intercommunal. En l'absence de PLU, c'est le POS (Plan d'Occupation des Sols) qui sert de référence pour les projets d'urbanisme. S'il n'y en a pas, il faut se référer à la carte communale. En général, pour des communes peu peuplées, les territoires classés en zone A (agricole) et/ou zones naturelles et forestières (N). Pour consulter ces documents, il faut se rendre en mairie . Il est aussi parfois possible d'obtenir une version numérique de ces documents sur le site Internet de la commune, s'il existe. Enfin, le site gouvernemental du Géoportail de l'urbanisme a pour vocation de recenser les PLU de tout le territoire français. Il est possible que, s'il existe, celui de Tours-sur-Marne s'y trouve.

Le cadastre à Tours-sur-Marne

Comment se procurer le plan cadastral de sa parcelle ?

Tenu par le centre des impôts fonciers , le cadastre délimite les différents parcelles numérotées des communes de France. Pour consulter le cadastre, il existe plusieurs possibilités :

• Envoyer un courrier à la mairie de la commune où se trouve le bien.
• S'adresser, par courrier, au centre des impôts de la commune où se trouve le bien.
• Se rendre sur le site officile cadastre.gouv.fr afin d'effectuer une recherche par références cadastrales ou par adresse.

Contacter les organismes pour vos démarches liées à l'urbanisme à Tours-sur-Marne

En fonction de votre situation et de votre projet d'urbanisme, vous devrez vous adressez à divers organismes et administrations. Cette rubrique vous donne les horaires d'ouverture et coordonnées (adresse, numéro de téléphone...) de chacun des organismes qui pourraient être incontournables ou simplement utiles dans vos démarches. La mairie est, généralement, l'interlocuteur privilégié puisqu'elle délivre les permis de construire ou de démolir, les certificats d'urbanisme... La municipalité a, en effet, un rôle de délivrance de documents officiels. En revanche, pour des recherches d'informations comme l'identité du ou des propriétaire(s) actuel(s) ou passé(s) d'un bien, le prix des différentes ventes ou encore pour obtenir la copie de documents de ventes, c'est au SPF (Services de Publicité Foncière) qu'il faut s'adresser. En effet, en France, c'est auprès de ce service que toute tansaction immobilière (acquisition, vente, donation) fait l'objet d'une publicité foncière. Ces données sont mises à jours régulièrement pour vous offrir les informations les plus à jour.

Mairie - Tours-sur-Marne

Rue du Pont - 51150 - Tours-sur-Marne 03 26 58 93 13    03 26 51 08 30 [email protected] tours-sur-marne.com  Horaires d'ouverture : Le mercredi : de 08h30 à 12h Du lundi au mardi : de 08h30 à 12h et de 15h30 à 17h Le samedi : de 09h à 12h Du jeudi au vendredi : de 08h30 à 12h et de 15h30 à 17h

Préfecture - Marne

38, rue Carnot - 51036 - Châlons-en-Champagne Cedex 03 26 26 10 10    +33 3 26 26 12 03 [email protected] marne.gouv.fr  Horaires d'ouverture : Du lundi au vendredi : de 08h45 à 11h30 et de 13h30 à 16h15

Service de la publicité foncière (SPF) - Reims (anciennement service des hypothèques).

136 rue Gambetta - CS 60001 - Centre des Finances Publiques - 51080 - Reims Cedex 03 26 87 90 06    [email protected] impots.gouv.fr  Horaires d'ouverture : Du lundi au mardi : de 08h30 à 12h et de 13h30 à 16h Du jeudi au vendredi : de 08h30 à 12h et de 13h30 à 16h

Conseil régional - Grand Est

1 place Adrien-Zeller - 67000 - Strasbourg 03 88 15 67 68    03 88 15 68 15 [email protected] grandest.fr  Horaires d'ouverture : Du lundi au vendredi : de 08h15 à 18h

Conseil départemental - Marne

Hôtel du département - 40 rue Carnot - 51000 - Châlons-en-Champagne 03 26 69 51 51    03 26 68 46 33 [email protected] marne.fr  Horaires d'ouverture : Du lundi au vendredi : de 08h à 12h et de 13h30 à 17h

Informations sur les risques naturels concernant la commune de Tours-sur-Marne

Vous retrouverez ci-dessous les informations concernant les risques récensés à Tours-sur-Marne , toutes les informations que vous retrouverez ci-dessous sont à titre indicatif et n'ont aucune valeur juridique dans le cas où vous souhaiteriez acquérir une parcelle, un terrain ou une maison en Marne.

Il faut noter que tout vendeur doit remettre à l'acheteur un document appelé ERP (état des risques et pollutions) qui vient en remplacement de l'ERNMT (état des risques naturels, miniers et technologiques), depuis 2018.

Le document a changé de nom et de contenu depuis 2006 et la naissance de l'ERNT ((état des risques natuels et technologiques). En effet, en 2013, l'ERNT devient l'ERNMT en incluant, en plus des précedents risques, les risques miniers. En janvier 2018, l'ESRIS (état des servitudes risques et d'information sur les sols) remplace l'ERNMT. C'est en août 2018 que l'ERP vient en remplacement de l'ESRIS.

Ce document comprend la mention :

• des risques naturels (inondation, séisme, avalanche, volcan, concentration en radon...) existants sur la commune ;
• des risques miniers et/ou technologique (usine à risque, par exemple) ;
• si le logement se situe sur un périmètre à risque ;
• si le logement, en raison des risques qui y pèsent (indiqué dans un plan de prévention des risques) nécessite des travaux et/ou si ces travaux ont été effectués.

Note sur l'ERP (état des risques et pollutions)

• des risques naturels existants et figurants dans un PPRN (Plan de Prévention des Risques Naturels) approuvé par le préfet. Il peut s'agir de la sismicité (pour les zones de 2 à 5), de la présence de gaz radon (pour les zones à portentiel radon 3), mais aussi de risques d'inondation ayant fait l'objet d'un PPRI (Plan de Prévention des Risques Inondations), de risques d'avalanche, d'éruption volcanique...
• des risques miniers et/ou technologique (usine à risque, par exemple), référencés par le PPRT (Plan de Prévention des Risques Technologiques) approuvé par le préfet ;
• du périmètre à risque où se trouve le logement ;
• des travaux du logement, en raison des risques qui y pèsent (indiqués dans un plan de prévention des risques) effectués ou à effectuer.

Depuis 2003, les Programmes d'Actions de Prévention des Inondations (PAPI) , par une collaboration entre l'Etat et des collectivités locales s'évertuent à améliorer la prévention des inondations mais les risques demeurent. La France est aussi exposée à des risques de séismes, en particulier la Guadeloupe et la Martinique, également sous la menace d'éruptions volcaniques, mais le territoire métropolitain, quoique bien moins menacé, n'est pas épargné avec, par exemple, un séisme de magnitude 5,4 dans la Drôme et l'Ardèche, en 2019.

Moins violents mais pouvant avoir des conséquences désastreuses à moyen ou long terme, les champignons mérules menacent les constructions en bois. Se nourrissant de la cellulose du bois, la "lèpre des maisons" (surnom de la mérule) peut fragiliser des structures jusqu'à effondrement. Ce champignon prolifère dans le noir, dans des endroits cachés, rendant le diagnostic difficile.

Le gaz radon ne menace pas les constructions mais directement les hommes. Une habitation située sur une zone à fort taux de radon doit être aérée régulièrement car, à forte dose et à long terme, l'inhalation de ce gaz peut favoriser le cancer du poumon chez l'homme.

DICRIM : un document produit par la commune

Le document d’information communal sur les risques majeurs (DICRIM) doit être produit et tenu à disposition des populations en mairie par les municipalités des communes concernées par au moins un risque majeur. Notons qu'on peut assez souvent trouver en ligne, sur les sites Internet des mairies, un DICRIM en version numérique. Ce document indique les mesures de prévention, de protection et de sauvegarde vis à vis du ou des risques pesant sur la commune et contient le cas échéant des documents cartographiques indiquant les cavités souterraines ou marnière susceptible de s'effondrer.

En complément du DICRIM les communes concernées par un risque majeur élaborent un PCS (plan communal de sauvegarde) dont l'objectif et de planifier l'action des gestionnaires du risque en cas de crise : élus, agents municipaux, bénévoles, entreprises éventuellement concernées...

Liste des risques majeurs non détaillée et non exhaustive pour la commune de Tours-sur-Marne

Les risques sismiques

Le risque mérule

Le risque radon.

• aérer et ventiler son logement régulièrement
• renforcer l'étanchéité entre le sol et le, notamment en bouchant les éventuelles fissures, en améliorant l'isolation des sols...

Le risque d'inondations dans la ville de Tours-sur-Marne

• L'inondation de plaine, due à la crue d'un cours d'eau
• L'inondation de remontée de nappe phréatique
• La crue torrentielle, liée à de violentes averses
• L'inondation par ruissellement pluvial urbain, suite à des précipitations importantes
• La submersion marine (élévation du niveau de la mer)

Les zones inondables de la ville de Tours-sur-Marne

Les zones bénéficiant du programme de prévention inondation (papi).

Suite à différentes crues survenues en Bretagne, dans l'Aude, dans la Somme, notamment, les Programmes d'Actions de Prévention des Inondations (PAPI) ont été créés en 2003. Leur but est d'adopter une approche du risque fondée sur un partenariat entre l'Etat français et les acteurs territoriaux. Près d'1 milliard d'Euros a ainsi été investi pour financer ces programmes, entre 2003 et 2009. La mise en place de ces programmes était sous le leadership d'une structure territoriale dite "pilote" : communauté d'agglomération, département, syndicat mixte... Ainsi, entre 2003 et 2009, plus de 50 PAPI ont pu être mis en place en France. 2011 marque une évolution significative dans la mise en place d'un nouveau dispositif PAPI (2e génération) et d'un Plan Submersion Rapide (PSR), en complément. Ces nouveaux PAPI avaient notamment pour but de préparer la mise en application de la Directive Inondation et tiennent compte de l'ensemble des risques d'inondation, qu'il s'agisse de cours d'eau, de remontée de nappe, de submersions, etc. En 2018 et suite aux inondations survenues en France en mai et juin 2016, le dispositif PAPI connaît une nouvelle évolution. Le dispositif PAPI (3e génération) plaide en faveur de davantage de concertation et de documentation en amont de la réalisation d'un projet, de démarches plus complètes avec une structuration en deux étapes : PAPI d'intention et PAPI complet. L'émergence de ce dispositif a conduit à la suppression du PSR (Plan Submersion Rapide).

Les catastrophes naturelles recensées à Tours-sur-Marne

Informations sur les sols à Tours-sur-Marne

Informations concernant la pollution des sols à tours-sur-marne.

On estime qu'un sol est pollué s'il contient un ou plusieurs contaminants ou polluants potentiellement responsables d'altérations biologiques, physiques ou chimiques. Le polluant peut ainsi s'avérer responsable d'impacts négatifs sur tout ou partie d'un écosystème. En effet, un sol pollué peut devenir une source de pollution par l'eau, les poussières, les émanations gazeuses ou par l'action d'organismes vivants qui peuvent concentrer et transporter les polluants : bactéries, champignons, plantes ingérées par les animaux... La connaissance de la pollution des sols en France, mesurée quantativement en laboratoire mais également in situ grâce au développement des techniques est consignée dans des atlas, via des observatoires des sols nationaux comme l'Observatoire de la qualité des sols ou locaux comme l'Observatoire spatialisé orléanais des sols. On peut également citer la base de données BASOL, tenue par le ministrère de l'écologie. Cette base de données a pour but la récupération et la conservation de milliers de sites et sols pollués (SSP) ou potentiellement pollués et nécessitant une action curative ou préventive des pouvoirs publics. On comptait dans la base de données BASOL 6838 sites recensés. Depuis la loi Grenelle 2, ayant ajouté les articles L125-6 et L125-7 au code de l’environnement, une cartographie des zones du territoire français à risque de pollution des sols doit être créée au niveau national. L'article L125-7 oblige, une fois la cartographie effectuée, les vendeurs et bailleurs à informer quant à la pollution d'un terrain. La connaissance par une mairie des risques d'un sol pollué peut entrer en ligne de compte lors de la décision de délivrer ou non des autorisations d'urbanisme .

Répartition de l'occupation des sols de Tours-sur-Marne

Ces données sont fondées sur la base de données géographiques CORINE Land Cover (CLC) , inventaire biophysique de l'occupation des terres et de son évolution au niveau européen (39 pays). Pour la France, les données proviennent du Service de la donnée et des études statistiques du ministère chargé de l'écologie auquel s'est ajouté l'Institut national de l'information géographique et forestière, en 2018.

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23 juin 2023

Champigny-sur-Marne : 14 chantiers pour 1 seule ville

• 15 Ligne 15

Après plusieurs mois de travaux, les murs extérieurs sont sortis de terre et la phase d'aménagement et d'équipement début au sein de la gare Champigny Centre. © Société du Grand Paris - Olivier Brunet / Architecte : Richez Associés

Les travaux de génie civil se terminent progressivement dans la gare Champigny Centre

Le printemps 2023 marque la fin de six années de construction des structures internes de la gare de la gare Champigny Centre. Les équipes d’Eiffage Razel-Bec laissent progressivement la place, depuis quelques semaines, aux compagnons du groupe Demathieu Bard pour procéder aux travaux d’aménagement et d’équipement de la gare. Ils ont d’ores et déjà commencé dans la partie dédiée au tronçon est de la ligne avec la pose des cloisons et des chemins de câbles. La boite 15 Sud et la zone d’échange entre les deux lignes suivront en juin et en septembre.

© Société du Grand Paris - Olivier Brunet - Architecte : Richez Associés

En surface, le bâtiment qui accueillera chaque jour 48 000 voyageurs progresse dans sa construction.

© Société du Grand Paris - Olivier Brunet

Situées à 23m de profondeur pour la gare Champigny Centre, la pose des voies de la ligne 15 Sud se poursuit avec pour objectif d’équiper les 37 km de tunnel d’ici fin 2023.

© Société du Grand Paris - Olivier Brunet, Architecte : Richez Associés

Après avoir creusé près de 138 000 m3 de terres, les compagnons ont construit les structures internes des différents niveaux de la future gare.

A l’entrée du bâtiment voyageurs, les rampes d’accès sont prêtes à accueillir les escaliers mécaniques qui seront installés au cours du second semestre 2023.

Début de la phase d’aménagement de l’ouvrage Salengro

À près de 800 mètres de la gare, l’ouvrage Salengro, situé aux abords de l’avenue du même nom, avance au même rythme. Les travaux de génie civil se sont terminés, le groupement d’entreprises Chantiers Modernes est depuis peu gestionnaire du site pour la suite des opérations. Au programme : travaux de plomberie, aménagement du réseau électrique et mise en place de la ventilation et de la climatisation.

En extérieur, un bâtiment permettra la ventilation et le désenfumage du tunnel, facilitera l’accès des secours et la maintenance de l’ouvrage. Il contribuera à l’alimentation électrique du métro et de ses équipements.

Fin 2025, l’ouvrage Salengro occupera un volume souterrain de 30 mètres de profondeur, l’équivalent d’un immeuble de plus de 12 étages.

Au printemps 2023, le groupement Eiffage Razel-Bec posait les derniers rails dans le tunnel de l’ouvrage Salengro.

Après cinq ans, la construction des murs souterrains, le creusement de l’espace intérieur et la réalisation des paliers de l’ouvrage sont terminés.

La gare Bry – Villiers – Champigny s’équipe à son tour

Du côté de la gare Bry – Villiers – Champigny, la charpente métallique du bâtiment voyageurs est en cours de construction et devrait être achevée d’ici l’automne 2023. En parallèle, les artisans du groupement en charge des aménagements et des équipements restent très actifs dans le reste des 6 500 m 2 de la gare. Ainsi, la façade située du côté du boulevard Jacques Chirac sera en place dans quelques semaines. Les voiles de béton de la façade Sud de la gare sont, quant à eux, en phase de finalisation.

D’autres éléments nécessaires à la mise en service de la gare : réseaux électriques, ventilation ou équipement voyageurs sont en pleine installation.

Les travaux préparatoires de la ligne 15 Est accélèrent

En décembre 2023, le premier marché de travaux de la ligne 15 Est sera notifié. Son mandataire sera chargé de chaque étape de la construction de 15,8 km de tunnel, 7 gares, 18 ouvrages de service et d’un centre d’exploitation, entre Champigny-sur-Marne et Bobigny.

En amont du démarrage des travaux, prévu dans le courant de l’année 2024, la Société du Grand Paris pilote la réalisation des travaux préparatoires qui visent à libérer les terrains des futurs chantiers. Ainsi, à Champigny-sur-Marne, les travaux de dévoiement des réseaux d’assainissement, d’approvisionnement en eau potable, d’électricité ou de télécommunication se succèdent cette année.

Des cinq ouvrages campinois de la ligne 15 Est, c’est le futur ouvrage d’entonnement Jean-Baptiste Clément qui nécessite le plus d’interventions. En complément de l’ouvrage Salengro, situé à quelques centaines de mètres, il permettra d’assurer l’interopérabilité de la ligne 15, c’est-à-dire la circulation d’un train sur deux en rocade autour de Paris et d’un train sur deux en direction du terminus de la gare Noisy – Champs. L’importance et la complexité des infrastructures souterraines d’un tel ouvrage nécessitent la mise en place d’une zone de travaux comparable à celle d’une gare, entraînant des interventions importantes dès les travaux préparatoires.

© Société du Grand Paris - Anne-Claude Barbier

Le dévoiement des réseaux d’assainissement est en cours, en juin 2023, aux abords du futur ouvrage Jean-Baptiste Clément.

Les opérations de dévoiement des réseaux d’assainissement sont réalisées par Eiffage pour le compte de l’Établissement Public Territorial Paris Est Marne & Bois.

Les compagnons interviennent par tronçons de rue successifs de manière à limiter l’impact des travaux sur la vie du quartier.

Dernières opérations de démolition pour la 15 Est

En parallèle du déplacement des réseaux, des travaux de démolition sont réalisés pour libérer, en surface, les zones de construction de certains ouvrages de service campinois de la ligne 15 Est. En 2023, dans le quartier de l’ouvrage Jean-Baptiste Clément, des opérations de déconstruction débutent mi-juillet au niveau du carrefour du boulevard Gabriel Péri, de la rue Jules Ferry et de la rue Auguste Taravella, elles se poursuivront cet automne sur le chemin de la Planchette et aux abords des futurs ouvrages Germinal et La Fontaine.

Le monument aux morts de la ville déplacé pendant les travaux de la 15 Est

En novembre 2022 a débuté une opération patrimoniale indispensable à la réalisation de l’ouvrage Jean-Baptiste Clément : le démontage et le déplacement du monument aux morts, du rond-point Jean-Baptiste Clément à 1,5 km de là, face à l’hôtel de ville. Finalisée dans le courant de l’été, cette opération permettra de protéger le monument pendant toute la durée des travaux.

Pour réaliser cette opération dans les meilleures conditions, la Société du Grand Paris a fait appel aux services de l’entreprise Lefèvre qui réalise actuellement les travaux de rénovation de Notre-Dame de Paris. L’édifice est entièrement démonté de haut en bas et stocké bloc par bloc avant d’être évacué jusqu’à son nouvel emplacement, les derniers blocs déposés étant les premiers réinstallés. Fin août, la ville de Champigny-sur-Marne inaugurera le monument aux morts à son nouvel emplacement.

À 1,5 km du rond-point Jean-Baptiste Clément, le socle, qui accueillera provisoirement le monument aux morts de la ville, est construit à proximité de l’hôtel de ville. La fin de l’installation est prévue pour l’été 2023.

En juin 2023, le monument aux morts de la ville de Champigny-sur-Marne est démonté bloc pour par bloc du rond-point Jean-Baptiste Clément pour être réinstallé, pendant la durée des travaux de la ligne 15 Est, aux abords de l’hôtel de ville.

L’entreprise Lefèvre, spécialiste de reconstruction et de la restauration du patrimoine architectural français, prépare le déplacement de la statut du monument aux morts de la ville de Champigny-sur-Marne.

Le monument aux morts est d’abord entièrement démonté et stocké sur le rond-point Jean-Baptiste Clément avant d’être évacué pièce par pièce jusqu’à son nouvel emplacement, pour y être remonté.

Retrouvez toute l’actualité de ces chantiers dans les  Infos des chantiers  des ouvrages de Champigny-sur-Marne. Pour plus d’informations, votre agent de proximité Abdelhakim Cherifi est également joignable par téléphone au 07 76 70 39 62. Vous pouvez également poser vos questions ici .

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