gea tours kontakt

E-mail: [email protected]

Skype: geatoursbg

@ Copyright: 2015 GEATOURS

• What is 011info?
• Meet the team
• 011info line
• Art and entertainment
• Business world
• Construction engineering
• Culture and education
• Electronics
• Face and body care
• Food and restaurants
• Health and medicine
• House and garden
• Law and finance
• Sport and recreation
• Tourism and transport
• Trade center
• Basic Information
• History of Belgrade
• Pictures of Belgrade
• Belgrade municipalities
• Important numbers
• Attractons in Belgrade
• It happened once in Belgrade
• Get to know Belgrade
• Guide through Belgrade for
• Did you know
• Send a photo or video
• Sad and ugly
• Belgrade 5 day weather forecast
• Recommendations

• Travel agencies

• Address: 65 Kneza Milosa st, Beograd, Serbia
• Phone: +381 11 2686 635 , 2686 622 , 2643 840 , 2685 043 081 633 583 , 621 058
• The biggest air ticket selling and minibus transfer agency in Serbia. WE ARE HOSPITABLE AGENCY. We offer the best prices for airplane tickets for all destinations. Special discounts for youth and seni...

Share with friends

Podelite sa svojim prijateljima

Rate this business

BAXVEL VISAS FOR AUSTRALIA

TRIP TOP TRAVEL

TERRA TRAVEL

GOLDEN PHOENIX

Nada Simic: "Hair" lead who became a master of confectionaries

The five 'Star's Stars'

How the janissaries killed the mother of Serbs

• Dobre priče
• Postanite autor

Turistička agencija Gea Tours

• (0 recenzija)
• Kneza Miloša 65, 11000 Beograd (Savski Venac)
• 011/2686-622
• 065/2686-622
• Nepotvrđen profil

• Kneza Miloša 52, 11000 Beograd (Savski Venac)

• Kneza Miloša 58, 11000 Beograd (Savski Venac)

Upravljajte svojim profilom potpuno besplatno! Potvrdite i ažurirajte informacije, odgovorite na recenzije i komunicirajte sa svojim klijentima.

• Kanadska ambasada (75 m)
• Nemačka ambasada (168 m)
• Palata pravde - viši sud u Beogradu (331 m)

Dozvoljeno vreme parkiranja: 2 sata; radnim danom 7 - 21h, subotom 7 - 14h; cena: 48 din/sat. Pošalji poruku sa registarskom oznakom na 9112 .

Dozvoljeno vreme parkiranja: 3 sata; radnim danom 7 - 21h, subotom 7 - 14h; cena: 41 din/sat. Pošalji poruku sa registarskom oznakom na 9113 .

• Parking garaža Dr Aleksandra Kostića Dr Aleksandra Kostića 15 (255 m)
• Parking garaža Sarajevska 38 (292 m)

Ukoliko ste primetili grešku u objavljenim podacima, molimo Vas da nam prijavite.

Ostali sportski objekti

Kockarnice i slot klubovi

Galerije i ateljei

Taxi službe

• Kneza Miloša 65, 11000 Savski Venac

Travelist.rs » Beograd » GEA TOURS

GEA TOURS DOO BEOGRAD-SAVSKI VENAC

Gea Tours agencija se bavi vazdušnim i drumskim saoraćajem, tačnije organizuje se prodaja avio karata, kombi prevoz, autobuski prevoz i druge usluge putovanja.

http://geatours.rs/

[email protected]

• Lokator stanica

Gea Tours Beograd

Opšte informacije.

Putujte sa Gea Tours Beograd

Gea Tours Beograd autobusko je preduzeće sa sedištem u Beograd, Srbija. Nudi polaske u 2 države, kao što su Srbija i Mađarska. Jedna je od mnogih autobuskih kompanija u Srbija, jer nudi više od 9 dnevnih polazaka, uglavnom iz gradova kao što su Budimpešta (Zračna luka) , Subotica , i Novi Sad . Gea Tours Beograd upravlja redovne autobuske linije. Međugradski autobusi su takođe u ponudi kompanije Gea Tours Beograd.

Popularne međunarodne autobuske linije

Ako želite da putujete u neke druge zemlje izvan Srbija, možete da pronađete dostupne i najpopularnije kombinacije putovanja sa Gea Tours Beograd ovde: Budimpešta (Zračna luka) - Subotica Subotica - Budimpešta (Zračna luka) Budimpešta (Zračna luka) - Beograd Novi Sad - Budimpešta (Zračna luka) Evo neke od drugih kompanija koje posluju u tom području:

Često postavljana pitanja o Gea Tours Beograd

Besplatno skinite našu aplikaciju i imaćete sve informacije nadohvat ruke!

Najskorije kupljene karte

Getbybus uputstva, najnoviji blog postovi, najnovije recenzije, možete da platite karte pomoću kreditinih kartica.

• Remember me Not recommended on shared computers

Forgot your password?

• Stari kontinent

Gea tours - iskustva

Started by stevica 021 , October 26, 2012

• Reply to this topic
• Start new topic

261 posts in this topic

Posted October 26, 2012

Ne mogu da se uzdrzim a da ne ukazem na vrhunac bezobrazluka i bahatosti takozvane turisticke agencije Gea tours, koja uzgred radi kao S.T.R. a ne preduzece i nema jednu jedinu dozvolu za medjunarodni prevoz. Dugo godina sam njihov korisnik, putovao sam na raznim relacijama, dozivljavao svakakve vrste maltretiranja, ali se sve to uvek zavrsavalo nekako. Nekoliko puta sam prelazio pesaka granicu jer smi isli vozilom koje je registovano za 8 putnika i vozaca, a bude nas devet i vozac pa neko mora peske. Iz Novog Sada sam nekoliko puta isao za Budimpestu preko Backog brega, pa je putovanje koje treba da traje 3,5 sata trajalo 7 sati. U pitanju je bilo veliko vozilo za koje nemaju dozvolu za medjunarodni prevoz putnika, pa su morali da idu eskiviraju Horgos i Kelebiju. Ostale pogodnosti Gea toursa cu samo pomenuti, jer su u granicama izdrzljivosti prosecnog Srbina. To su putovanje starim Srbobranskim putem i nevidjeno trucknje jer se izbegavalo placanje putarina. Svako drugo vozilo nema klimu, zimi je grejanje uzasno, cesto se desava da vozac lagodno zapali pljugu u kombiju uz objasnjenje da mu je potrebna u borbi protiv spavanja. Pogresicu ako ne kazem da je bilo i normalnih vozaca i vozila, samim tim i normalnih voznji. Ali jako retko.

Elem. Pre malo vise od mesec dana sam isao sa Geom za Pestu, koleginica i ja smo imali let za Barselonu u 06.10 sa wizzom. Obavesteni smo od strane agencije da ce vozac biti oko 22.30 kod stare lokomotive u N.Sadu. Naravno kao nebrojeni broj puta, vozac nam se nije javio kad je napustao Beograd, vec se oko 23.15. javio da ce oko 23.30 doci u N.Sad. Ok, nema veze sto smo napolju cekali sat vremena. Kada sam iza pola dvanaest video veliko vozilo sa 11 mesta, odsekle su mi se noge. Predpostavio sam da se ide na Backi breg ali smo u glavi sracunali brizinski da nemamo dovoljnoa vremena da stignemo na let. Dok smo se predomisljalji da li da uopste krenemo, trazeci bilo kakvu mogucu alternativu, vozac nas je uveravao da sigurno stizemo i da ce dati po gasu. Ok, idemo na B.B.

Nesto oko 02.30 stizemo na B. Breg i onda krece agonija. Carinik opusteno vadi kofere, caska sa vozacem o dozvolama za Geu, pronalazi torbu sa 4 boxa cigareta. Hoce da pise kaznu, zadrzava nas na granici, vozac na vezi sa vlasnikom Gea toursa, koji mu ne daje dozvolu da se placa kazna i krene. Ludilo traje sat vremena i u 03.30 uz nevidjeni splet okolnosti krecemo sa granice. Ali ubrzo i shvatamo da ne mozemo stici na let, jer put do Peste preko B.Brega sa velikim vozilom koje ima i tahograf traje oko 3 sata. Vozac sumanuto juri i stize u 05.50. Chek in zatvoren. Vozac nas uz izvinjenje ostavlja na aerodromu i odlazi da spava jer je umoran.  11 putnika je zakasnilo na svoje letove koji su bili u 06.00 i 06.10. Egzibicije koje su dalje nastale su bile u domenu Kuste i Tarantina zajedno, preko poziva u centralu u Beograd i odbijanja da se putnicima pomogne u prvom trenutku sve do snalazenja pronalaska novih mesta na prvim sledecim letovima, prebacivanja do najblizih hotela, beskonacnih tel razgovora u romingu sa Srbijom itd. Nekako se simpaticni gazda Gea tursa dozvao pameti , pa nas u neko doba dana pojedinacno pozvao i objasnjavajuci da je Gea nevina, rekao da ce ucestvovati u refundaciji dela troskova. I da ce nas u povratku, opet sve zasebno voziti besplatno. Mi sa danom zakasnjenja odosmo u Barsu, neki putnici istog popodneva odletese ka svojim destinacijama, a njih troje su imali cak dva slobodna dana u Pesti. Za razgledanje. I razmisljanje.

Posle 7 dana sletanje u Pestu u 11.45 iz Barse. Cekao nas je predstavnik Gea toursa uz informaciju da moramo da cekamo sletanje u 13.10 iz Londona.  Podnosljivo. Jedino sto smo zeleli znati je da li idemo na Horgos ili B.Breg. Uverio nas je da idemo na Horgos i da ne brinemo, ima direktivu da se pobrine za nas. Oko 13.40 vodic nas skuplja i u letimicnom prebrojavanju, shvatamo da nas ima preko 10. A onda se pojavljuje veliki zuti kombi iz praistorije u kome ima 15 mesta. Ali vodic nas uverava da sa paklenom masinom idemo na Horgos i da ne brinemo. Krecemo, posle pola sata vozac dobija obavestenje da su na granici podmitljivi inspektori koji jadnoj Gei nece dati da predje granicu na Horgosu, vec moramo krenuti na cuveni B. Breg jer su tamo inspektori dobri i tolerantni i nisu podmitljivi i pustaju da se prelazi sa velikim vozilima. Nek ide zivot, sta da se radi. ali uz put shvatamo da imamo i dva putnika iz Subotice, pa blagim pogledom na mapu Srbije shvatate da vam se voznja produzava jos dva sata. Iz Subotice naravno srbobrancem da ne bi placali putarinu. I tako se vratismo u N.Sad.

Kada sam posle nekoliko dana oporavka od avanture svratio u kancelariju Gea tursa, buduci da sam se poslom zatekao u Beogradu, da im se kao stalni putnik pozalim na tretman i organizaciju, ali ponavljam pozalim, ne trazeci nikakvu dalju nadoknadu ili nesto slicno, doziveo sam prosvetljenje u vidu debeljuskastog, pomalo neurednog, svakako opusteno obucenog gazde. U klompama, paleci jednu za drugom cigaretom, u transu mi je objasnjavao nebuloze koje nisam mogao da verujem da neko moze da izgovori. Sve to propraceno neprijateljskim pogledima zaposlenih. Izasao sam pola sata kasnije. Zavrsio zauvek sa Geom. Odustao od tuzbi raznoraznim inspekcijama shativsi da je Gea ustvari leglo mita, korupcije, lazi i prevara.

Povedite racuna. Jer mislim da su turisticke agencije i prevoznici tu zbog putnika, a ne kako gospodin Balovic rece da su putnici tu zbog njega. Zbog mene vise svakako ne. Nikad.

Share this post

Link to post, share on other sites.

Isao sam par puta sa njima u Temisvar i nije bilo problema. Za Budimpestu, posle ove price, ipak vozom. 26 evra povratna, a ako treba prenociste, odlican wombats hostel za 8 evra.

Posted October 27, 2012

Hm, koristim Geu za prevoz do aerodroma u Budimpesti i nazad vrlo intenzivno u poslednje 3 godine, a samo ove godine sam isla sa njima 7 puta, poslednji put 05.10. i 08.10. Tokom svih ovih godina, nikad mi se nije desilo da idemo preko Backog Brega, uglavnom smo isli preko Horgosa a u julu i avgustu, kada su bile one velike guzve s Turcima, preko Kelebije. Mozda sam svih ovih godina imala srece, ali nikad nije bilo znacajnih problema. Bilo je "panike" da ce se zakasniti na let uzrokovane zastojem zbog posete madjarskog premijera, cekanjem putnika u NS po sat vremena jer kasne, zastoja zbog sudara na autoputu 10ak km pre Ferihegyja, itd. ali nikad nisam prisustvovala da neko zakasni na let. i klima i grejanje su uvek radili u vozilima, kolko se secam.

Sve u svemu, kakva zemlja takvi i prevoznici. Nema konkurencije, pa nema ni bolje usluge. Stvar je izbora, meni je Gea cesto jedina opcija jer mi vreme dolaska jutarneg voza najcesece ne odgovara.

U prvom postu sam naglasio u jednom trenutku da nije uvek bilo sve lose i da nije uvek bilo losih vozila i losih vozaca i lose organizacije. Ali ako kao putnik koji Geu koristi minimum 2,3 puta mesecno odnosno 30 do 40 puta godisnje, koji poznaje skoro svakog vozaca, vozilo, treba da strepim kako ce da bude ovaj put, onda nek ide zivot.  Vozac, kad me pokupi, automatski je siguran da mu prelazim granicu peske jer su u pitanju dva vozila koja imaju 9+1 a registrovana na 8+1  a to su zuti krafter i beli jumper. Mislim da poznajem skoro svako vozilo Gea t., pa cak sam naucio nekoliko nadimaka vozila cekajuci polazak sa njihovim predstavnicima na aerodromu.

Polasci na B. Breg su uglavnom prvi vecernji ili neki nocni, jer nocu se lakse manipulise putnicima, svi uglavnom zaspe pa im nije ni bitno kuda se voze. Nikad ne idu ujutro na B.B. Da se razumemo, nisam se ja bavio Geom zato sto mi je dosadno u zivotu i nemam sta da radim, vec upravo sto nisu imali konkurenciju i sto sam bio prakticno bio primoran da idem sa njima. Kada cesto putujete, nemate vremena da se bavite drugim vrstama prevoza koji iziskuju veliki gubitak vremena, a opet budzet nije neogranicen. Zaista dobra ideja prevoza i sa prihvatljivom cenom, ali izopacena bolesnom opsesijom gazde za zaradom. Cak ponekad pomislim da je stvarno dosao u situaciju da se igra sa putnicima jer mu niko nista ne moze.

Potpuno mi je jasno da usluga u Srbiji ne moze biti ista svaki put, ali kad se negde predje prag tolerancije, onda je to kraj. Ponavljam, kada ti organizator prevoza licno kaze da se on ovim poslom bavi iz zabave i da su oni kao firma uvek u pravu jer oni ne grese, a putnik nikada nije u pravu, i to im je moto, nemamo vise sta da pricamo.

Na kraju, svako bira svoj put. Ja sam svoj izabrao. Nikad vise sa Geom.

Posted November 3, 2012

Meni se lično ne sviđaju. Kad god ne moram sa njima, ja ne idem.

Poslednji put kad sam iz Temišvara išla za Srbiju desilo mi se da je iz mog pasoša, dok su ga pregledali policajci, ispala boravišna kartica i ostala u kućici kod rumunske policije. Da kartice nema sam ukapirala tek kada nas je pregledala srpska policija i kada mi je vozač vratio pasoš. Prvo smo pitali kod naših da li je ispalo, a pošto nije, zaključili smo da je ostala kod Rumuna.

E onda je vozač počeo da viče na mene (!?!) zašto sam im kog đavola i davala karticu kad je dovoljno samo pasoš. KAd sam mu rekla da ta kartica stoji uvek u koricama pasoša nastavio je da divlja pa smo se posvađali. Na kraju je nas ostavio u kolima i vratio se peške po moju karticu, po susnežici, pa je bio još ljući.

Sem ove epizode, druge negativna sećanja koja imam je da neki vozači puše u kolima, a većina su ih potpuno opušteni pri postavljanju dosta ličnih pitanja putnicima na koja uglavnom nemam nameru da odgovaram, pa još ja ispadnem nepristojna.

Posted November 5, 2012

Prvi i jedini put (za sada) putovao Geom u oktobru do Temisvara. Okvirno su mi vece pred put rekli kad ce doci da me pokupe. Ujutru je kombi stigao pola sata ranije, uz uredno javljanje vozaca 15min pre toga da uskor stize. Znaci sve ok, jer sam naravno ustao dosta ranije da proverim sve sitnice pred put, spremim se i budem spreman da izletim iz stana. Bilo nas je troje na putu za Temisvar. Vozac ga je posteno dzibrio na nasoj zemlji, pa je malo i truckalo na zadnjoj klupi (3. red). Ne bas udobno, al mi nije smetalo. Vozi covek, nista ne zapitkuje. Muzika picila sve vreme, umeren volume, no problem. Bilo dve pus-pis pauze na pumpama. Nije bilo pusenja u kolima.

E sad, na granici, prodjemo nase...Kod Rumuna, eto ti jedne dobre cupike Rumunke ali opake. Imate dozvolu za prevoz putnika. Nemamo, mi svaki dan prolazimo ovuda i vozimo putnike. Kaze ona, pa kakve to veze ima i da prolazite vise puta dnevno? Koliko para imas, pita ona vozaca. Imam 100 jura. Reko, sad kad pita nas koliko imamo, taman da mu kazem dobijes kobaju od mene (al jbg, ne moz se nosi suhomesnato u avion, kao kad se ide na more). Tu vozac napolju s njom, bla, bla, pa zovi Geu. Odande javljaju da njihova pravna sluzba kaze da za do 8 putnika ne treba dozvola, sto joj on saopsti. Ona kao nije znala, malo joj sorry (u sta ne verujem). Ajde, tu se provukosmo sa 15-20min zezancije.

U toku mog boravka preko, saljem Gei mejl reda radi da potvrdim dolazak nazad i da me ceka prevoz.

U povratku, slecem u Temisvar. Cekam oko 15min, nema vozaca. Pocese se vrte misli, da me ne ispalise. Reko da bacim poziv, javlja se tamo neka, kaze tu je vozac za koji min. I stvarno, eto jednog mladog momka bas kad prekidoh vezu. Idemo nazad, opet nas troje. Mladi vozac vozi sve po pe-esu, kako kroz Rumuniju tako i kroz Srbiju. Muzikica tiho pici, pauza po potrebi. Al, da bi dosli u nase voljenu nam drzavu, jelte moramo preci granicu. Eto nas kod brace Rumuna, neki lik do 30-ak godina...Jel imate zeleni karton? Mmm, pa nemamo, rece vozac. Koliko ja znam ne treba. Kako ne treba, ako vi mene udarite kolima, od koga ja da naplatim stetu? Paa ovaj...(mislim se ja u sebi, bice opet veselo). Kaze rumun, jel znate vi da mogu sad da vam pisem kaznu, a mogu vam pokazem i na kompu gde to pise u zakonu? Vrti on one pasose, vrti....ajde kao, al nemoj vise da vam se ponovi, morate imati taj papir.

Uredno stizem na kucnu adresu, hvala lepo na prevozu i dovidjenja.

Eto, to bi bilo ukratko moje prvo iskustvo sa njima. Nista mi nije smetalo, sve je proteklo ok. Al iskreno, pomalo me bilo cim da cemo zaglaviti na granici u nedogled kad smo isli u Rumuniju, pa koga posle da upucam, ne bih li stigao u Treviso taj dan.

Neosporno je da je dobro sto imamo ovu opciju odlaska do aerodroma, ali svakako bih posavetovao gazdu da se malo profesionalizuje.

Jer ako svaki dan vozis putnike, ti vec znas 50-100 stvari zbog kojih mogu da te iscimaju. Pobrines se za iste u startu i prodjes kao gospodin preko granice, ostavis dobar utisak na musterije (putnike). Mada, imacu u vidu sta bi sve moglo da se dogodi, ako budem isao jos koji put.

P.S. Samo da pitam, cije boxeve su nasli u kolima? I da, ono sa pesacenjem preko grane....Pa da im ne bi, kad platim 60eur, makar bilo i suncanih 25C sa daskom vetra.

Ali ako kao putnik koji Geu koristi minimum 2,3 puta mesecno odnosno 30 do 40 puta godisnje, koji poznaje skoro svakog vozaca, vozilo, treba da strepim kako ce da bude ovaj put, onda nek ide zivot.

Ne ide mi u glavu ako si vec toliki korisnik sto ih trpis? Uzmi drugog prevoznika ili voz.

Oni nemaju razloga da se menjaju ako imaju musterija koje trpe kao ti.

Novac je jedino glasacko pravo koje imamo, nemojte glasati za losa preduzeca, time ih odrzavate u zivotu.

Posted November 6, 2012

Ako želite da izbegnete probleme sa prevozom do Temišvara i nazad, imam moguće rešenje za vas, ali samo iz Beograda, i to samo ako ide minimum dvoje. Koga interesuje neki mi se javi na PP. Neki ljudi sa foruma su već upoznati sa ovim, ali nije na odmet da se ponovi.

Ja sam jednom isla s njima do Temisvara i nisam imala problema, ali to je bilo samo jednom.

Pa ne trpim ih vise. Sledece nedelje po treci put putujem sa Terra travelom za Pestu. Problem je bio sto su do skoro drzali monopol na drumskom prevozu do Peste i nije bilo alternative. Voz mi skoro nikad nije odgovarao, a drugih prevoznika sem Fudeksa nema. Fudeks je isto tako katastofalan sa danima i vremenima polazaka. Ali kao sto rekoh, zavrsio sam sa Geom. U medjuvremenu, u slucajnim razgovorima sa nekim ljudima saznao sam da su takodje imali odredjenih problema na granicnom prelazu Batrovci na putu za Hrvatsku, a ljudi koji su sa njima isli do Sarajeva rekose da su isli na Visegrad i da su voznje trajale po 8,9 sati i da su imali takodje neke zabrane. Sve u svemu, ljudi voze bez dozvola za prevoz putnika sto je van svake pameti.

P.S. Cigarete je svercovao vozac nekim nasima gore jer je razlika u ceni oko 1,5 do 2 eura po kutiji. Iako u avion mozete uneti 2 boxa, na drumskim prelazima je dozvoljeno uneti samo 2 kutije po osobi. Glupost nevidjena, ali valjda Madjari tako brane svoju ekonomiju, jebem li ga.

moram samo da se nadovezem da su i mene do Peste vozili starim putemv no na veci problem sam naisao kada sam se vracao iz Peste dogovoreno vreme mog povratka bilo je u 13h posle podne kada sam i sleteo dosao je sofer i rekao mi da moraju da pokupe jos neke ljude koji slecu u 20 h uvece tako da sam ja koji sam sleteo u 13 h u pestu zapravo dosao u Beograd oko pola 2 ujutro da ne napominjem da sam pre toga do te iste Peste leteo jedno 10 sati iz Bankoka  i da mi do cekanja nikako nije bilo

no eto ... Kombi kojim su me vozili bio je plavi ford transit iz devedeset neke bez grejanja a bio je januar

imao bih par pitanja, onako usput,

znate da usluga kompanije ne valja a koristite je?

vise od jedanput ste bili posteno namrgaceni?

koristite budimpestanski aerodrom 30/40 godisnje i jos se cudite necemu?

a jel vam palo na pamet da drugacijete organizujete svoj posao/privatan zivot.

Pa ja sam letela bar 15 puta iz Budimpeste plus bar jos 10 iz Temisvara.

Nema tu mnogo pameti. Muka koja natera je ili nepostojanje letova ili bizarno velika razlika u ceni.

Verujem da je i kolegi Stevici021 to rezon. Kada se meni isplati na 7-8 putovanja godisnje, zamisli onda razliku kada jednu ustedu pomnozis sa 40.

E sad...drugo je pitanje sto je koristio GEA travel do te mere da mu zivci puknu, to ne znam. Od N.sada do Bud.aerodroma nema vise od 300km...to je nekih 60tak evra da sam vozi...mozda tu lezi resenje.

U svakom slucaju, dosta puta sam promovisala kao alternativu putovanje i GEA tursom od kreveta do aviona pa nazad do kreveta jer se niko do sada nije zalio ovako ozbiljno.

I jos jedno, meni nije jasno da oni nemaju dozvolu za prevoz putnika a taj posao rade vec vise od deceniju. To mi prelazi u naucnu fantastiku....zona sumraka..

Pa zar je moguce da nekoliko hiljada puta prolaze na foru "nemam zeleni karton"  "nemam potvrdu za prevoz putnika" "idem preko Rumunije za Hrvatsku".... meni stvarno zvuci neverovatno.

Ipak, hvala Stevica021 na informaciji...

Meni se takodje ne svidjaju, i izbegavam ih kad god mogu.

Nisam imala strasno negativna iskustva, ali tolerisala sam svasta.

Jedanput iz Temisvara je vozac toliko brzo vozio da ga je cak zaustavila policija.

Par puta, na putu za ZG, sam sedela na onom sedistu u sredini, izmedju vozaca i suvozaca. To mesto ne treba da postoji jer je uzasno tesno, a mesta za noge nema.

Jedanput iz Budimpeste smo takodje izbacili jednog putnika da ide peske preko granice, i onda se ispostavi da taj isti momak svercuje tehnicku robu, pa su nas sve pretresali po kisi i zimi usred noci. Tu smo izgubili dosta vremena i nije bilo prijatno.

Vozaca je bilo svakakvih, bilo je pusenja, glasne muzike, prebrze voznje, jedan je svodio racune skoro sat vremena vozeci po autoputu i pisuci u svoju svesku za volanom.

Nije mi se desilo da zakasnim na let.

Takodje sam imala srece, svaki put smo kretali po mom stizanju na aerodrom, pa ja nisam nikada cekala.

Sto se mog jedinog iskustva tice, nije bilo toliko lose, naprotiv. Sacekao sam ih u NSu, doduse, kasnili su, ali, nisam im uzeo za zlo. Negde na putu ka Subotici nas je zaustavila policija i htela da pise kaznu za prekoracenje brzine, koje je, iskreno, bilo minimalno. Vozac je iskusno podmitio policajca sa nekih 5-10 evra i na tome se zavrsilo. Na granici je bilo natezanje, preki pogledi granicara, jer ih vec znaju, par ostrih reci o dozvoli za prevoz, da su usli u traku za putnicka vozila i tralala, ali, osim toga, nista veliko, prosli smo bez problema. Na aerodrom sam stigao na vreme.

Preporucivao sam ih vrlo cesto ovde na forumu, jer se usluga od vrata do aerodroma cinila kao lepa stvar, barem na recima, a i na osnovu mog iskustva, Ali, posle raznoraznih prica, a pre svega nakon iskustva moje devojke, o kojem sam pisao ovde , resio sam da ih ipak izbegavam kad god je to moguce. Narocito je dobro za sve nas da postoji neka alternativa u vidu konkurentske firme, sto ce, nadam se doprineti smanjenju cena i poboljsanju kvaliteta.

Ko nema bolju opciju, oni su i dalje dobro resenje, jer, realno, nisu uvek tako losi. Ali, takav kaubojski pristup radu, bez dozvole, cesto uz bahatu voznju, bahato osoblje je svakako nesto sto odbija musterije.

Pa nisu jeftini,kad se uporedi prevoz za Bec,iz NS 25 Eur/40 povratna!! A zna se kako se prolazi busevima,bez problema na granicama,jer su uhodana ekipa...Moraju da se caste carina i policija,mora..takav je sistem..Madjarska.Neshvatljivo je da voze bez dozvole za prevoz!!??Sajt im je ok,reklame dobre,ali pitanje koliko ce uspeti jos da izdrze..Tacno,zdrava konkurencija je preko potrebna.

Posted November 7, 2012

imao bih par pitanja, onako usput, znate da usluga kompanije ne valja a koristite je? vise od jedanput ste bili posteno namrgaceni? koristite budimpestanski aerodrom 30/40 godisnje i jos se cudite necemu? a jel vam palo na pamet da drugacijete organizujete svoj posao/privatan zivot. ne mogu da shvatim silu koja vas tera da letite 40 puta iz Budimpeste.   :?

Pa evo ovako, zanemari potpuno moj privatni i poslovni rezon i zivot koji se preplicu, i potpuno zanemari detalj da ja 2,3 puta mesecno treba da budem u nekoliko razlicitih evropskih gradova. Mozda sam, iz nekog ugla posmatrajuci, magarac. Cak sigurno. Ali to je nevazno. Ja kao ja sam nebitan.

umem svasta da napisem u elektronskim medijima. u tom kontekstu sam razmisljao danas tokom rekreacije da nisam mozda preterao sa komentarom. ipak nisam , kada sam sve stavio na vagu.

ako ti je svrha putovanja :

2. poslovno , pod a) jel ti palo na pamet da je nesto lose u tom poslu kad moras jednom sedmicno van kuce i po nekoliko dana, a to ti ne donosi 4000 eura godisnje vise ( pretpostavljena razlika po letu , 100 vs 200, mogli bi smo detaljnije al da ne smaramo siru javnost ). Menjaj posao, nema tebe tu nigde, i nije problem gea nego si slabo placen, ( manja verovatnoca)

Veruj mi da imam na tu temu ,dva romana, dozivljena , te shodno tome ti ovo i pricam.

pre bih reako da resenje tvog problema lezi u promeni ugla gledanja, a ne u GEi.

a ona sama po sebi nije vredna utrošene struje.

@ SINGAPURCANAC

Potpuno si promasio temu. Svako ima pravo da zivi svoj zivot kako zeli dok time ne ugrozava prava nekog drugog.

Sto se tice Gee – oni ocigledno ne vrednuju novac svojih klijenata. Cim se bude pojavila ozbiljnija konkurencija dozivece trzisni poraz. Ukoliko ih pre toga ne zatvori neka inspekcija zbog krsenja pravila poslovanja...

Posted November 9, 2012

umem svasta da napisem u elektronskim medijima. u tom kontekstu sam razmisljao danas tokom rekreacije da nisam mozda preterao sa komentarom. ipak nisam , kada sam sve stavio na vagu. ne ulazeci u pricu o licnim afinitetima ( znam ljude koji cak i navijaju za Sporting iz Lisabona, sto ja ne bih nikad uradio u zivotu   ) ipak mi je totalno nelogicno da si organizovao zivot na nacin da ides jednom sedmicno u proseku, GEa tursom i to ni manje ni vise nego preko Budimpeste ,tj Madjarske. ne mogu da shvatim niti da zamislim ijedan logican razlog. ako ti je svrha putovanja : 1. volim da putujem i eto moze mi se , gde je tu cejf da te drndaju madjarski carinici ,srpski nelegalni prevoznici i ostalo iz tvog posta   2. poslovno , pod a) jel ti palo na pamet da je nesto lose u tom poslu kad moras jednom sedmicno van kuce i po nekoliko dana, a to ti ne donosi 4000 eura godisnje vise ( pretpostavljena razlika po letu , 100 vs 200, mogli bi smo detaljnije al da ne smaramo siru javnost ). Menjaj posao, nema tebe tu nigde, i nije problem gea nego si slabo placen, ( manja verovatnoca) pod nisi ni razmatrao druge opcije isuvise ti je dobro, cim nista ne menjas u svojoj organizaciji, ali to ne zelis da nam kazeš već kukaš da ne bi neko uleteo na tvoje radno mesto,a  namerno komplikujes  da ne bi neko drugi uleteo. (veca verovatnoca) Veruj mi da imam na tu temu ,dva romana, dozivljena , te shodno tome ti ovo i pricam. pre bih reako da resenje tvog problema lezi u promeni ugla gledanja, a ne u GEi. a ona sama po sebi nije vredna utrošene struje.

Au bre, da nisi ti neki life coach. Sve cu da te poslusam. Gde mi je samo pamet bila. Hvala na savetima, progledah.

Jos jednom ponavljam da sam ja nebitan, mozes li to da razumes. Moj zivotni stil je nevazan. Ne zelim da ulazim u raspravu kako putovati iz Vrbasa do Barselone.I objasnjavanja odnosa plate i cene karte. I ako dobro citas mogao si da primetis da sam i porodicno vezan za Budimpestu. I nigde nisam pomenuo da idem svake nedelje za Pestu.  Ponavljam, ja sam nevazan, ako tako zelis i Gea je nevazna, pre ili kasnije ce nestati. Vazan je NIVO usluge prema putniku. NIVO USLUGE. Gea je u ovom postu kolateralna steta, ako to umes da prepoznas. I kao sto rekoh, zavrsio zauvek sam Geom i promenio svoj zivotni stil. Mozda si bio u pravu.    

Posted November 14, 2012

Kao nekadasnji zaposleni(na svu srecu veoma kratko vreme)u famoznoj agenciji GEA mogu samo da potvdim sve sto je @stevica 021 naveo.

O tome sam pre par godina vec pisao na jednom drugom forumu prilicno opsirno,pa ne bih ponavljao.

Ja licno ovu agenciju nikome ne bih preporucio,ali to ne znaci da cete obavezno lose proci ukoliko putujete sa njima.

Posted November 19, 2012

vise puta sam sa Geom isla do Temisvara, za Budimpestu tu mi je ipak voz, do sada nisam imala nekih losih iskustava, sem redovnog straha da cemo kasniti, kupe ljude po celom Beogradu, ako se nesto sto je 10 km od Rakovice, moze racunati Beogradom, pa posle povratak na Pancevacki most, jednom popis na pumpi (nikad nemaju natoceno gorivo unapred), pa jurenje pumpe koja prima njihove bonove, i tako... i sve je to moglo da se prevari, do ovog septembra. imala sam let za Treviso i trebala sam da krenem oko 8 ujutru iz Beograda, i onda se desava ludilo. Prethodni dan (to im je inace obicaj, ali ako je neuobicajeno vreme polaska bilo bi lepo da obaveaste) oko 18.00 mi saopstavaju da cu morati da krenem u 5 ujutru, a ja zadnji autobus za Bgd imam u 20.00 a mislila sam da cu krenuti iz Valjeva u 5.00 sutradan i naravno nista spakovano....i pocinjem da se objasnjavam sa njima, i lepo mi kazu , "pa uzmite taksi" i slicne gluposti...posle pretakanja mi predloze da krenem u ponoc i da ce me smestiti u njihov stan u Temisvaru i sutradan pre podne ce me neko vec odvesti na aerodrom...i tako, poluspakovana navrat nanos krenem put autobuske stanice i jedva stignem na zadnji bus za Beograd. doduse, sacekali su me na stanici i odvezli u njihove sluzbene prostorije i saopstili da ce za mene ipak biti najbolje da tu presedim do 5 ujutru i da krenem za Temisvar.....Tako da sam na maloj stolici (dobila,m da budem postena, par kafa i rakijicu) 7 sati a kad sam stigla u Temisvar imala sam jos 6 sati do leta. Tako, moje putovanje do Treviza je trajalo skoro pa 24 sata...... Pitam se za sledeci put sta raditi....

Posted November 20, 2012

S obzirom da se sve vise nezadovoljnih ljudi javlja uslugama Gea tursa, dobro je znati da postoji i alternativa takvim vidom prevoza. Vracajuci se iz Budimpeste na aerodromu mi je prisao momak koji je cuo da pricam srpski jezik i rekao mi je da se bavi prevozom putnika do Srbije kombi prevozom. Dao mi je vizit kartu za slucaj da se odlucim iako do Budimpeste putujem vozom, rekao je da mozemo odmah krenuti. Zahvalio sam mu se i rekao da trenutno nisam zainteresovan. U pitanju je terra travel i koliko se secam rece da je 35 evra pravac, 60 evra povratna. Napominjem, da njihove usluge nisam koristio ali javlja se kao moguca alternativa Gea tursu. Ako je neko imao iskustva sa njima ne bi bilo lose da ih podeli na forumu.

I kako je bilo u Veneciji?

Aj prijatelje daj neki info. Verovatno mi je promaklo s obzirom da sam taze clan.

Pa ne trpim ih vise. Sledece nedelje po treci put putujem sa Terra travelom za Pestu.

Kakvo je iskustvo sa njima? Vidim cena ista. Mada su oni lepo naveli na sajtu:

"Ovaj vid prevoza ne podrazumeva fiksan red vožnje vec se satnica polazaka odredjuje na osnovu aktuelnih potreba putnika koje su svakodnevno razlicite. Ipak,veliki broj polazaka nam omogućava da ogromnoj većini putnika, kada je satnica u pitanju, izadjemo u susret i polazak u najvećoj mogućoj meri prilagodimo njihovim potrebama."

Korektno. Da neko ne ockuje kako ce s aviona odmah u kola pa kuci.

ne mogu da shvatim silu koja vas tera da letite 40 puta iz Budimpeste.   :?

Lepo ti odgovori neko. Dostupnost letova i kompanija. Cene karata.

Meni se takodje ne svidjaju, i izbegavam ih kad god mogu. Nisam imala strasno negativna iskustva, ali tolerisala sam svasta. Jedanput iz Temisvara je vozac toliko brzo vozio da ga je cak zaustavila policija.

Prednost uslua koje pruza Gea i slicna ekipa je fleksibilnost u vremenu putovanja. Ekipa koja putuje busevima jeste uirana i to je njihova prednost, ali oni imaju 2-3 polaska sedmicno u striktno odredjeno vreme.

Neko taodje rece, mi smo ti koji im pravimo biznis.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

×   Pasted as rich text.    Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.    Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.    Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

• Insert image from URL
• Submit Reply

Divlji gradovi

Naši partneri.

Jeftin i pouzdan kombi prevoz ka aerodromima i regionu.

Najnoviji članci

Na kotoru troja vrata, super tomek, rezultati konkursa 2024..

• Existing user? Sign In
• Pravilnik foruma
• Nepročitane poruke
• Moji pregledi
• Create New...

• Produkte & Service
• Unternehmen
• Nachhaltigkeit
• Afghanistan
• American Samoa
• Antigua and Barbuda
• Benin Republic
• Bosnia and Herzegovina
• Brunei Darussalam
• Burkina Faso
• Cayman Islands
• Central African Republic
• Cte dIvoire
• Czech Republic
• Democratic Republic of Congo
• Dominican Republic
• El Salvador
• Equatorial Guinea
• Faroe Islands
• French Guiana
• Guinea-Bissau
• land Islands
• Liechtenstein
• Marshall Islands
• Netherlands
• New Zealand
• North Korea
• Papua New Guinea
• Philippines
• Puerto Rico
• Russian Federation
• Saudi Arabia
• Sierra Leone
• Solomon Islands
• South Africa
• South Korea
• Switzerland
• Syrian Arab Republic
• Trinidad and Tobago
• Turkmenistan
• United Arab Emirates
• United Kingdom
• United States

GEA Deutschland

Our main location, gea germany prenzlau, gea germany ahaus, gea tds gmbh hildesheim, gea lyophil gmbh, gea germany schkopau, gea germany sarstedt, gea germany osnabrueck, gea germany oelde, gea germany muenchen, gea germany luebeck, gea germany karlsruhe, gea germany hamburg, gea germany ettlingen, gea germany essen, gea germany duisburg, gea germany berlin, gea germany buechen, gea food solutions germany gmbh, gea germany bodenheim, gea germany boenen, gea germany kitzingen.

Maximale Performance bei Süßwarenverpackungen

GEA SmartPacker TwinTube für Kissenbeutel ist eine kontinuierlich arbeitende, vertikal ausgerichtete Verpackungsmaschine, die Süßigkeiten, Nüsse und Trockenfrüchte sowie anderen Snacks verpack.

GEA Solution Center

Seit 25 Jahren steht die Firma Schottenheim Landtechnik GmbH aus dem Oberpfälzischen Pfreimd für kompetente Beratung und zuverlässige Services in den Bereichen der Melk-, Kühl- und Fütterungstechnik. Gründe genug, dieses erste...

GEA Farm Technologies bietet seit vielen Jahren maßgeschneiderte Systemlösungen aus einer Hand. Und mit der Agrartechnik Sachsen steht uns hierbei ein zuverlässiger Partner für eine zukunftsorientierte Zusammenarbeit zur Seite...

Kontinuität hat Zukunft! Gutes Beispiel hierfür: die Neyer Landtechnik GmbH. Einer der führenden Landtechnik-Fachbetriebe in der Region Allgäu-Oberschwaben. Und seit Juni 2021 auch GEA Solution Center!

Reinigungstechnologie für die Produktion von veganen Getränken

Die GEA Tankreiniger - Produktpalette beinhaltet statische, rotierende und Orbitalreiniger. Unser Reinigungs-Equipment wurde für nachhaltige Anwendungen weiterentwickelt. Ein Fokus liegt dabei auf der Einsparung wertvoller Ressourcen...

Klare Trennung – Perfekte Textur für vegane Getränke

Der Klärdekanter GEA CF sorgt für klare Verhältnisse bei veganen Drinks.

Aseptische und hygienische Ventile für jeden Prozessschritt

Die Produktion der gängigsten Pflanzengetränke lässt sich in drei grundlegende Phasen unterteilen: (1) Aufbereitung und Extraktion, (2) Verarbeitung des resultierenden Grundprodukts und (3) Dosierung und Abfüllung. Jede Phase...

Schnell installiert, nachhaltig investiert!

Familie Kamphuis aus Wilsum in der Grafschaft Bentheim betreibt klassische Milchviehwirtschaft. Mit 70 Milchkühen entspricht ihr Bestand dem eines typischen Familienbetriebs, der viel Arbeit mit sich bringt. Der DairyRobot R9500...

Obenauf in Oberbayern

Eine gute, vorausschauende Planung ist die halbe Miete. Das gilt nicht zuletzt für die erfolgreiche Umstellung auf ein automatisches Melksystem. Bestes Beispiel hierfür: der Betrieb Mayer in Oberbayern.

Neuer Roboter für alten Melkstand

Täglich fünf Stunden Melkzeit einschließlich Vor- und Nacharbeiten für den 69 Jahre alten „Hauptmelker“ auf dem Betrieb: Gute Gründe, um über Entlastung nachzudenken. Zumal, wenn die Melktechnik (Doppel-Fünfer-Fischgräte) 20...

Homogenisatoren

Die zuverlässige Homogenisierung im Herstellungsprozess sorgt für die Stabilisierung von Pflanzendrinks und sorgt für eine deutlich längere Haltbarkeit.

Solution Center

Seit 45 Jahren arbeitet das GEA Solution Center Elbe-Weser für Kunden im Bereich der Landtechnik. Gegründet von Seniorchef Heinz Bredehöft als Landmaschinenwerkstatt mit Melktechnikabteilung, hat sich das Familienunternehmen...

Hygienische Pumpen für vegane Getränke

Das vielseitige GEA Kreiselpumpen und Drehkolbenpumpen-Sortiment lässt sich auf die Prozesse in der Produktion veganer Getränke optimieren. Das einzigartige Design verhindert wirksam die Entstehung von Toträumen.

GEA Anlagen für die Verarbeitung und Verpackung in der Lebensmittelindustrie

GEA Verpackungsanlagen bieten mit Slicern, Vereinzelungssystemen und Thermoformern alle Verarbeitungsschritte zur sicheren, hygienischen und effizienten Verpackung von Lebensmitteln.

Vegane Getränke – Zuverlässiges Wachstum durch Produktionsanlagen von GEA

GEA realisiert alle Produktionsschritte von pflanzlichen Getränken durch fortschrittliche technische Lösungen.

Bauen im Bestand - Automatische Melksysteme von GEA

Immer mehr Kühe werden automatisch gemolken. Das hängt auch mit der hohen Arbeitsbelastung in der Milchviehhaltung zusammen. Schließlich arbeiten Melkroboter auch am Wochenende und falls notwendig mehrmals täglich rund um die...

Liniensysteme und Automatisierung

Die Anlagen-Automatisierung mit einer effizienten Kombination aller Verarbeitungsschritte sowie die Nutzung der Betriebsdaten sind entscheidende Faktoren für die Produktivität und Anlagenverfügbarkeit in der Verpackungsindu...

Schneidemaschinen und Beladesysteme für die Lebensmittelverarbeitung

Die Warenpräsentation eines in Scheiben geschnittenen und verpackten Produkts beeinflusst die Kaufentscheidung der Verbraucher maßgeblich. Die Maschinenkombination aus Slicer und Loader portioniert und arrangiert das aufgeschnittene...

Sicherheit im Verpackungsprozess

GEA LeakCheck und OxyCheck ist ein Inline-System zur Qualitätskontrolle bei der Verpackung von Nahrungsmitteln.

Nachhaltige Verpackungslösungen

Die steigende Nachfrage nach frischen Lebensmitteln erhöht den Bedarf nach sicheren Verpackungen erheblich. GEA FoodTray ist eine ökologisch nachhaltige Verpackung mit einer Höhe von 20 bis 60 mm.

Tiefziehverpackungsmaschinen

Die Verpackungsanlage GEA PowerPak PLUS ist der neueste Thermoformer für die Verpackung von Nahrungsmitteln. Die GEA PowerPak SKIN Tiefziehverpackungsmaschine ist eine leistungsstarke Lösung, die die Anforderungen der Lebensmittelhersteller...

Automatisch mehr Zukunft!

Ob Einzelbox oder Multibox, ob freies Melken, gelenkter Tierverkehr oder feste Melkzeiten – automatisches Melken mit GEA sichert Ihnen modernste Melktechnologie und bedeutet zugleich maximale Flexibilität in der Stallplanung....

Neue Generation Smart Farming

Entdecke Sie das GEA DairyNet Herden- und Betriebsmanagement und nutzen Sie die Chancen, die der digitale Wandel Milcherzeugerbetrieben bietet. GEA DairyNet ist die Schlüsseltechnologie, die Herden- und Betriebsmanagement, System-Monitoring...

Die ideale Kombination für die Zukunft

Das automatische Melken wird in Zukunft den Standard setzen. Kein Wunder, steht es doch für mehr Tierwohl, mehr Flexibilität, mehr Effizienz. Aber was ist, wenn man Melkroboter mit Weidehaltung kombinieren will? Geht das? Ja,...

Kosten senken, Produktivität steigern

GEA CowScout zeigt Ihnen verlässlich, wann die beste Zeit zur Besamung gekommen ist. Und das ohne zusätzliche laufende Kosten. Dank seiner komfortablen Benachrichtigungsfunktion verpassen Sie keine Aktivitätsmeldung.

Von Süd -Thüringen bis Nord -Bayern: Wer als Milcherzeuger innovative Produkte und Services sucht, das Tierwohl und die Arbeitseffizienz verbessern will, hat mit dem GEA Solution Center WEGRA den richtigen Partner gefunden.

Das traditionsbewusste Unternehmen Wessinghage wurde 1976 durch die beiden Herren Bernhard Wessinghage und Werner Ahrens gegründet. Rund um den Standort Lippetal-Lippborg, nördlich von Soest, konnte das Unternehmen seine Kompetenz...

Zu Hause im Münster- und im Emsland: Die Agravis Technik ist der Spezialist für die Milchviehhaltung: Vom automatischen Melken und Füttern über konventionelle Melk- und Kühltechnik sowie das Herdenmanagement bis hin zu Gülletechnik,...

GEA Produktlösungen für Ihre Pharmaanlagen

GEA bietet eine Vielzahl innovativer Produktlösungen für sterile sowie aseptische Prozesse in der pharmazeutischen und Biotechnologie-Industrie.

Automatisch Melken zu festen Melkzeiten!

Ein in die Jahre gekommener Melkstand, ein Altgebäude, über 600 Tiere, die zu festen Zeiten gemolken werden: Faktoren, die bei der Umstellung auf ein automatisches Melksystem, auf dem Betrieb Agrar-Energie- und Rind-Genossenschaft...

service-food-solutions-germany

Wir möchten gemeinsam mit Ihnen flexibler, schneller und moderner bei der Abwicklung des Field Service Management werden. Dies beinhaltet nicht nur den Vor-Ort-Besuch sondern auch dessen Vor- und Nacharbeiten.

Anmeldung für den GEA-Newsletter

GEA Insights

Wie das Batch Milking die moderne Milchviehhaltung unterstützt

Die jüngste Entwicklung im Bereich des automatischen Melkens ist das Batch Milking – eine Art der Milchviehhaltung, bei der die Kühe in Gruppen zu festen Melkzeiten gemolken werden, in der Regel zwei- oder dreimal am Tag. Diese...

GEA unterstützt Projekte für sauberes Wasser in Tansania

Sauberes Trinkwasser und sanitäre Einrichtungen sind längst nicht überall selbstverständlich. Krankheiten durch Verunreinigungen sowie die täglichen, mitunter langen Wege zur nächsten Wasserquelle führen dazu, dass viele Kinder...

Das Beste herausholen

Die Geschichte der GEA-Zentrifugen beginnt 1893. Damals starteten Franz Ramesohl und Franz Schmidt mit der Herstellung ihrer patentierten Milchschleuder und ebneten damit den Weg für die moderne Milchverarbeitung. Mit ihrer Innovation...

Informieren Sie sich über GEA Innovationen und Erfolgsgeschichten, indem Sie die News von GEA abonnieren.

Wir helfen Ihnen gern weiter! Mit nur wenigen Angaben können wir Ihre Anfrage beantworten.

GEA ist weltweit einer der größten Systemanbieter für die Nahrungsmittel-, Getränke- und Pharmaindustrie. Zu unserem Portfolio gehören Maschinen und Anlagen ebenso wie anspruchsvolle Prozesstechnik, Komponenten und umfassende Servicedienstleistungen. Unsere Lösungen tragen in einer Vielzahl von Branchen weltweit dazu bei, Produktionsprozesse immer nachhaltiger und effizienter zu gestalten.

GEA ist im deutschen MDAX und im STOXX® Europe 600 Index notiert und gehört zudem zu den Unternehmen, aus denen sich die Nachhaltigkeitsindizes DAX 50 ESG und MSCI Global Sustainability zusammensetzen. 

Produkte und Services

Document search

Events & webinars

Farm Technologies dealer login

GEA merchandise shop

© GEA Group Aktiengesellschaft 2024

Datenschutzerklärung

• Moscow Tours
• Customized tours
• Moscow for kids
• Evening activities
• Moscow evening activities
• St Petersburg evening activities
• Day trips out of Moscow
• Golden Ring tours
• St Petersburg tours
• Russian tour destinations
• Package tours
• Moscow highlights
• Travel Tips
• Upcoming group tours
• Moscow events

A Visit to Pyotr Tchaikovsky

Request form

We use cookies to improve your experience on our website, and to facilitate providing you with services available through our website. By continuing to use our website, you accept our use of cookies, the terms of our Privacy Policy and Terms of Service . I agree

• Yekaterinburg
• Novosibirsk
• Vladivostok

• Tours to Russia
• Practicalities
• Russia in Lists

Rusmania • Deep into Russia

History of Klin

14th century.

The first mention of Klin was made in the Nikon Chronicle under the year 1317 when Prince Yuri Danilovich of Moscow arrived in Klin from Dmitrov. The city was founded on the banks of the River Sestra.

15th Century

In 1408 the city was sacked by the Tatars led by Edigu during his rampage against Rus lands. Klin was then part of the Tver Principality, and since it was located between Moscow and Tver it was often involved in the struggles between the two rival Russian principalities. Eventually in 1482 , along with the rest of the Tver Principality, Klin was absorbed into the Moscow Principality.

16th Century

Ivan the terrible and the oprichniki.

Under Tsar Ivan the Terrible, Klin suffered greatly at the hands of the feared oprichniki. In the autumn of 1569 a group of oprichniki numbered in their thousands and led by the tsar himself set off to punish Novgorod Veliky for its perceived treachery. On their way they passed through Klin and, as a foretaste of what was awaiting Novgorod, they ravaged the town and killed it citizens. Later in 1572 Tsar Ivan the Terrible granted Klin and the surrounding lands to his son Ivan. Later these lands were then given as inherited estates to the Romanov noble family.

17th Century

Time of troubles.

During the Time of Troubles in 1617 , Klin was besieged by Polish Interventionists. However the defence of the city was led by Prince Dmitri Petrovich Pozharsky-Lopata (not to be confused with the Time of Troubles hero with almost the same name). Under Pozharsky-Lopata's leadership the Polish siege proved unsuccessful.

18th Century

19th Century

Nikolaev railroad.

Pyotr Tchaikovsky

20th Century

Second world war.

Plan your next trip to Russia

Ready-to-book tours.

Your holiday in Russia starts here. Choose and book your tour to Russia.